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开着车儿去拉萨------新藏线的初吻-----新疆段

发表于 2011-03-02 00:33
第一次走新藏线是5年前的事了,然而第一次的感觉是无法忘记的。从开始玩车就梦想着有一天开着车去一次西藏,自己有了越野车这种想法就更加强烈了。我从小生活在新疆喀什经常看到从阿里下来的车队,听到一些去过西藏并且从叶城的0公里出发过几个大坂而且海拨很高到阿里。听他们说路上是多么的艰险.路是如何的难走.人是如何的难受.沿途没有吃饭睡觉的地方,只有兵站有时还不叫你住。听到这样的传说更加坚定了自己的决心。一定要去西藏而且要走新藏线一直到拉萨。当自己有了一部丰田4500越野车后,这个愿望终于在2006年10月实现了。提前的准备是很漫长的,首先是对车辆的保养和维护,把可以检查的都作了全方位的检查,车辆准备好后又开始准备一路上的生活用品和必要的药品和装备,一切准备完毕后于在10月15日出发了。我们一行4人当天从喀什出发到叶城在叶城边防大队办理了去阿里的通行证[去西藏必须办理的手续]当晚住叶城宾馆。第二天从叶城出发向想望已久的西藏进发了,刚开始走还没有什么感觉,出叶城90公里后开始走石子路这才感觉到道路的艰难,当我们顺利地通过了第一个大坂海拨[3800]的库地大坂后。车子停在大坂的最高点看着山角下火柴合大小的车辆大家心里都很高兴。下了大坂就到了新藏线上第一个也是最严格的边防检查站,每个人到这里都要检查通行证和身份证车辆后才能通行。过了库地又开始了漫长的山路。经过一上午的颠簸人和车也都慢慢的适应了,在这几年多次的上下新藏线也就感觉不到什么了,中午我们翻过了气候比较恶劣的麻扎大坂。大坂的下面有几家小饭店在这里可以吃饭住宿,虽然条件不是很好但是给来往的游人和车辆提供了方便。现在这里巳有十多家店了,吃住已经不是什么问题了。从这里出发翻过海拨5000米的黑卡大坂沿一条河流顺河而下,出了山沟就可以看到三十里营房了。三十里营房是新藏线上最大的一个站点,初次走这条线在的朋友可以考虑在这里住一夜感觉一下高原的气候。在这里适当地过渡一下对下面的行程会有很大的帮助的,如果是高反比较强烈可以考虑在这里休息一下再走。千万不要勉强自己,高原反应不是小病一但历害会有生命危险的。一般来往的车辆都要在这里加油检查轮胎检查车辆。这里没有正规的加油站每个小饭馆都有汽柴油,按桶算帐.油品不很好加油时一定要注意千万不要把杂质加入油桶里的话路上会很麻烦。我们到三十里营房加好油检查后车辆后大家身体都没有什么不适为了早一点到阿里决定赶到下一个站点红柳滩。从三十里营房到红柳滩120公里,全是搓板路虽然没有翻山但是很颠,幸亏我们开的是老款的丰田4500比较结实抗造否则这一路是不会这么顺利的。出三十里营房40公里左右山坡上有一个碑,每次走到这里都要去看看他们。这里都是烈士在中印战中牺牲,年龄都不大20来岁,他们为了祖国的领土献出了年轻的生命向他们致敬。走到这里山越来越多也越来越大,真正感觉到了新藏线的艰苦和漫长,傍晚10点多钟我们终于到了今夜的食宿站------大红柳滩。我们很快点好了饭菜这里的饭菜虽然贵一点但是鸡鸭鱼肉都有还有新鲜的青菜,这是我们没有想到的和我们听到的完全不一样,同时也验证了一句老话百闻不如一见。住的地方虽说差一点但有一个壁风挡雨的地方也就不错了。第一个晚上在海拨4300米的地方睡觉夜是很漫长的,这里的天空晴朗满天星光是在城市里无法看到的。在这里很难入睡大家都有一些高反头有点痛睡一会就会醒根本睡不沉,但对于第一次在这样的地方睡觉反映不是那样厉害已经是不容易了。第二天6点多钟我们都起来了,老板给我们作了早饭,吃过早饭我们决定早点出发前面更高的大坂.更大的无人区在等待着我们。出红柳滩翻一坐山前面是一段很长的无人区经新疆区域的最后一个兵站----甜水海兵站。新藏线的新疆段就算走完了。


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