一直有个心愿，就是到神秘的西藏看看，2007年的夏天终于成行。我和朋友两人历时３０多天，青藏线109国道进，川藏南线318国道出。由于线路长，许多值得去的地方没能有时间去，留下些许遗憾，希望今后还能有机会再次进藏。记得有一个电视广告说，旅行的目的不在于到达目的地，而是在于沿途的风景和看风景的心情。西藏之行，其实很多风景都在沿途，需要用心去体会。8月份是青藏高原的雨季，我们很幸运，老天爷做美，除了在林芝地区遇到阴雨天没有机会看到南迦巴瓦峰，在海螺沟没能看到贡嘎山，其他景点大都阳光明媚，看到很多美景。一路上也非常顺利，没有因为天气或是自然灾害的原因耽误行程。在旅途上，接触了形形色色的人，有当地人，也有中外游客，了解到不同人的生活状态。这一个月，必定留下很多终身难忘的回忆。

由于我们是两人出行，包车成本较高，所以大部分行程采取拼车，搭车和坐班车的形式。如果四至五人同行，分段包车是比较理想的选择，包车行程比较自由，沿途可以选择感兴趣的景点停车。出行前多从网上了解一些当地的信息，对自助游的朋友能节省不少时间和精力。

从西藏回来后，一直忙著办出国手续、在国外定居的事情，拖到2008年夏天才静下心来抽出时间把一年前的事情一点点整理出来，回忆的过程感觉就像重游故地。本人文笔拙劣，在此只是简单地记录一下自己的行程，好似流水帐，希望能给后来的游客一点点信息和帮助。出发前从网上查阅了不少网友提供的信息和攻略，给了我们极大的帮助，在此深表感谢。

７月２８日　北京

Ｔ２７北京至拉萨，火车票只买到西宁，西宁至拉萨计划分从公路经青海湖－格尔木－安多－那曲－当雄－那木错－拉萨进藏。Ｔ２７次全线限员，没有站立的旅客，从北京晚上近１２点发车。提前１５天预订卧铺，还是没有订上，只好硬座，每人２３８元。

７月２９日　西宁

下午６点多到达西宁火车站，一下火车就赶往附近的长途客运站购买第二天中午１２点西宁到黑马河镇的车票，每人３６元３角。客运站６点半下班，我们是最后买到第二天车票的人。住东大街中宇宾馆，两人标间９５元，晚上在附近莫家街闲逛。

７月３０日　西宁－塔尔寺－西宁－黑马河镇

早６点起床。７点步行至附近的关东清真大寺，还没有正式开门，我们往里进，到了一半的位置被一阿訇要求买门票，但是售票处还没有人，于是在外面转了转，没有买门票进入参观。然后打车７元到管理站，这里有很多到塔尔寺的夏利出租，坐满４人发车，每人８元。

大约４０分钟后７点５０到达塔尔寺。我们到的时候售票处还没有开门，但是寺庙已经开放，游人比较少，只有一两个团队已经到达。我们直接进入，一路没有人查票，不过看到团队的旅客手中拿著门票。等我们９点３０出来的时候，售票口游人已经很多，门票成人８０元，学生４０元。

回程包车２４元，１０点１０分到西宁体育馆，在广场转了转后打车６元到莫家街午饭，１１点半退房，打车６元到客运站。

西宁没有直接到黑马河镇的车，我们坐的是终点到茶卡的班车，买到黑马河镇。１２点发车，走的线路是青藏线（１５１基地至黑马河段也是环湖公路的南段），沿青海湖南岸途经倒趟河、日月山、１５１基地（也就是通常说的青海湖景区）到达黑马河镇。中途停车次数较多，下午４点１０分到达黑马河镇，住黑马河旅店，５０元两人间,条件很简单。有很多骑车环湖的游客会在这里住上一晚。我们在这里遇到一位独自骑自行车从西宁到格尔木的来自北京的大学生，佩服！

该镇是青藏公路和环湖公路的分叉点，如果沿环湖公路向西北方面走，可以到达鸟岛，然后沿环湖公路北段回到西宁。我们去的季节鸟岛的鸟已经不多，观鸟的最佳季节是５月份，所以没有去。黑马河镇附近没有油菜花，１５１基地处很多。以前在网上看到的环湖路入口７００米处的免费美丽海滩已经被开发，门票１５元每人。黑马河镇附近的风光还是很美丽的，游人也少，值得在这里住上一晚。

７月３１日　黑马河镇－格尔木

早上６点多起床，到湖边看日出，可惜天公不做美，云层较多，只看到一点霞光。从住的地方沿公路往西宁方向走５００多米，有一条小河从这里注入青海湖。沿著小河朝湖边走去，有成群的水鸟在此栖息，感觉很美。

９点半退房，１０点吃过早餐，在路边拦过路车向格尔木进发。需要注意的是，拦车的时候要走过青藏公路和环湖公路的交叉口１００米左右，不要在镇里的街上拦车，很多顺风车是不能在这里停的。在镇里只能拦当地的车，如果坐车的人不够，就需要包车。我们在１０点４０的时候拦到一辆从西宁回格尔的中兴皮卡，两人１５０元，路上一些景观可以让司机停车拍照。一路天气很好，戈壁风光很是壮观。午饭在香日德，晚上７点３０到到格尔木，住司机推荐的红盾宾馆，标间６０元，步行到火车站和长途客运站约８分钟。

在这个季节格尔木要晚上９点半天才黑。我们在格尔木吃过晚饭，就开始联系第二天去拉萨或是当雄的车。我们原计划是在这里找人一起包车，第一天晚上住那曲，第二天上午在那曲看赛马大会，天黑前赶到那木错，住一晚，第三天中午从那木错到拉萨。格尔木没有背包客客栈或是青年旅舍，我们只能在汽车站和火车站附近转悠，但一直没有找到能一起包车的人，只能放弃这个计划。如果是包出租桑塔那到拉萨的话大约需要１６００元，坐４人每人４００元，我们是２人，每人８００元；如果是做客运站卧铺大巴的话１９８元一位，需要在路上住一晚，而且沿途是没有办法下车拍照的。这两个方法都只能放弃。天黑了，我们还没有联系好车，正在一筹莫展，打算只好明天在格尔木再住一晚的时候，突然想起出发前打印出来的攻略里提到这里有一位在武警招待所名叫赵鹏的人，他可以帮助联系去拉萨的车。于是查出他的电话和他联系，他告诉我们正好明天早上有９辆新购的桑塔那需要开到拉萨去交车，每辆车坐４人，每人２００元，到当雄下车也是这个价，沿途可以停车拍照，让我们明天早上６点到武警招待所找他。

８月１日　格尔木－玉珠峰－昆仑山口－唐古拉山口－安多－那曲－当雄

早上６点宾馆退房后打车５元到武警招待所找到赵鹏，由于我们这辆车没有搭够４人，一直等到６点４０凑够４人才出发。９辆车分别先后从格尔木出发，在玉珠峰一小饭店前汇合形成一个车队。这个车队里只有几个人是游客，其他都是当地人搭顺风车去拉萨，所以除了司机需要停车休息外通常是不停车的。我们在上车前已经和司机谈好，要求沿途主要景点停车拍照，不过还是错过很多值得一停的地方。如果有条件的话，还是建议大家包车，这样会玩得更尽兴。一路上天气晴朗，风景如画。

由于７月份西藏发生了两起旅游客车重大交通事故，一起是在拉萨至日喀则线，一起是在那木错，死伤惨重，造成西藏境内各条公路全程限速。限速的方法是：在某一个检查站处发给司机一个通行证，上面有当时的时间和通过下一个检查站的最早时间。大部分的司机开车还是挺快，在快到下一个检查站前，就得在路边停车等待允许通过的最早时间。

一路上遇到一步一叩首的朝圣者以及骑自行车走青藏线的车队，让我和朋友动容，在如此高海拔和恶劣的自然条件下，这需要很大的毅力和勇气。前者需要几个月甚至一年多的时间就这样一点点前行，只为了是他们心中神圣的信念；后者则是用自己的体力挑战自然，换来的是无限的美景和身体的锤炼。我们在后来的川藏线上也遇到同样的场景，相对来说，我个人认为川藏线上骑行自行车危险性更大。青藏线海拔相对较高，但是路面平缓，落差不大，而川藏线是中国最险的一条公路，海拔落差大，自然地质灾害频发。

唐古拉山口海拔５２００米，因为初上高原，有些反应，头痛、呼吸急促，不过会慢慢适应。这里也是青海和西藏的分界，下了山口就是安多。为了等待限速时间，我们在安多吃午饭，休息了一个小时多。到达那曲的时候天就黑了，晚上１２点到达当雄，司机把我们拉到交通宾馆，标间１００元。车队继续向拉萨前进，大概４个小时后到拉萨。

８月２日　当雄－那木错

早饭后退房，并在附近超市购买好食物。９点步行到去那木错的路口。这里有不少当地的车，可以包车去那木错。那木错门票８０元，我们找当地人开面包车带入景区，两人车费共计１５０元，不用购买门票。车开行大约５０分钟到达扎西半岛，途中经过那根拉山口，从这里就可以遥看天湖那木错了。扎西半岛两个小山之间有很多帐房旅馆可以住宿，我们包了一个三人间的帐房，５０元一晚。

那木错以４１７８米的海拔成为世界上最高的湖泊，也是中国仅次于青海湖的第二大咸水湖，如果高反厉害的人，建议不要在这里住宿。很幸运，在我们到达那木错和第二天上午１０点多离开的时间里，这里天气晴朗，白天，湛蓝湛蓝的天空上朵朵白云衬著美丽的湖水和远处的雪山，夜晚，天空繁星点点，在内地很难看到这样的夜空。之后在我们去珠峰路上结识的朋友大刚后来去那木错，遇上雨天，感觉就差多了，所以天气对风景的影响很大，能否遇上好天气，在这种天气变化复杂的地方主要是凭运气了。

午饭后我们按顺时针方向沿扎西半岛转山，骑白牦牛照像两人１０元。转回到住处休息、吃晚饭，然后开始爬山，到山上看日落。有体力的人一定要爬到山顶，从山上看那木错更加美丽，夕阳晚霞令人陶醉。这时不知是谁在山顶用手提录音机播放著藏区的民乐，悠扬的音乐回荡在空中，看著夕阳慢慢落到雪山的身后，你会感觉到自己仿佛置身世外。

８月３日　那木错－拉萨

早上６点起床到湖边观看日出，看著朝阳慢慢从湖水尽头雪山身后升起，又是另一番美景。看完日出吃过早饭后，又到湖边和山脚下的寺庙转了转。１０点多退房找车去拉萨。我们找到一辆回拉萨的东风起亚轿车，两人车费共１４０元，一路没有在拉别人，很是宽敞。１１点从那木错出发，下午３点多到达拉萨，司机把我们放在布达拉宫广场，第一次亲眼看到了壮观的布达拉宫。因为这几天行程很紧，身体疲劳，朋友在那木错高反有些厉害，所以我们想尽快找个地方休息。于是沿北京东路找到了离拉萨广场最近的瑞丰宾馆，标间１６０元，一直睡到下午６点多。

睡醒后沿北京东路向东闲逛，寻找吉日旅馆和东措国际青年旅舍，一方面想第二天开始住在那里，方便了解到更多的自助游信息，另一方面也想降低住宿成本。两处旅馆都已经住满，而且不接受预订，服务台亲切告之第二天早上９点以后才能确定当天有没有房间。晚饭后到布达拉宫广场闲逛。

８月４日　拉萨

在“玉包子”联锁店用过早饭后，从瑞丰宾馆退房来到吉日旅馆，住普通双人间７０元，房间虽然简单，但是很干净，每天都提供免费洗衣服务。吉日旅馆离大昭寺很近，居住的游客以背包客为主，中国人和老外一半一半。楼下的墙上贴满了征友同行和包车的信息。我们在这里结识了住我们隔壁的来自四川的两位小帅学生洋洋和魏魏，他们是表兄弟。他们原本计划去尼泊尔，听说我们明天取道日喀则去珠峰，于是改变了计划，准备和我们同行。大家留下了手机号码，上午各自活动，下午一起去客运站打听明天去日喀则的班车。

我和朋友来到布达拉宫订票处，了解订票情况。订票处在布宫的出口处，也就是布宫的西面，北京东路白塔附近，对面就是药王山。布宫限员参观，很多散客头天的晚上１０点多就在这里拍队一夜，等待第二天早上９点才开始发放的预约门票证，证上印有第三天进入布宫参观的时间。每人限购４张。团队要求１个小时参观完毕，散客没有时间要求。我和朋友计划从珠峰回来再参观布宫。

药王山是拍摄布宫景色很好的位置，门票每人２元。照完像后和两位小帅在布宫广场汇合，一起去京珠中路的拉萨汽车站打听明天到日喀则的班车。售票员告之拉萨到日喀则的班车不提前售票，直接上车购票，滚动发车。在离车站不远处的拉萨河边矗立有川藏公路纪念碑，我们下到河边，欣赏河边景色。之后分头行动，我们来到洋洋和魏魏推荐的西藏博物馆参观，门票４０元，适逢周六，有学生证可以免费进入。馆里宝贝东西还真不少，值得一看。之后来到附近的罗布林卡，不售学生票，朋友感觉性价比不高，所以放弃，回到吉日宾馆。

晚饭来到位于大昭寺八廓街的玛吉阿米用餐，这里供应藏餐和尼泊尔风味的食物，在背包客中大名鼎鼎，有小资情怀的人通常都会到这里一坐。据传玛吉阿米是六世达赖喇嘛仓央嘉措的情人，有兴趣的朋友可以从网上查到不少六世达赖写的情诗，他是一个有著传奇一生的人物，希望那天能有位大导演以他的生平拍一部好的电影。这里人还真不少，和我们两在一桌的另外两人一位是来自北京的搞艺术的小伙，还有一位是自来深圳的女孩，大家彼此并不认识，但是天南海北的聊了起来。我想其实人都是怕寂寞的，希望能有人交流。饭后在大昭寺门口和八廓街闲逛。

８月５日　拉萨－日喀则

睡到自然醒，我们一行四人１１点半到达拉萨汽车站，在附近的四川饭馆吃过午饭后，中午１２点２０乘拉萨至日喀则的班车。票价按车型不同区分，我们选择了最便宜的大巴，５０元每人。全程路况较好，一边是雅鲁藏布江，一边是山崖。在车上，我们四人遇到了独自旅行的大刚同志。大刚是来自新疆的军人，在路上听说珠峰近期关闭，所以只计划到日喀则。听我们说要去珠峰，又点燃了他去珠峰的希望，于是决定与我们同行。由于全程限速，本来只需要３个半小时的车程，一直开到下午５点５０才到日喀则。

我们选择住在宗城堡下的旦增宾馆，５人普通间每人３０元。安顿好住处立即到上海广场附近的客运站打听去珠峰的班车。如果包车去珠峰，成本较高，不过时间相对灵活，如果经济上允许，当然是最好的选择。该班车由日喀则安康客运有限公司运营，由于修路等原因，已经停运２个多月，后天是第一天恢复运营，隔日发车一班，车型是１３座的依维柯，在珠峰大本停留一晚后第二天中午从珠峰返回。我们于是幸运的购买到后天的车票，单程２６５元。

８月６日　日喀则

到西藏旅游的朋友需要注意，如果你的行程包括西藏的一些边境地区，必须提前办理好边防证（或称边境证）。边防证最好是在你出发到西藏前，在你居住地的公安局边防分局免费办理，只需带本人照片一张和身份证原件。如果在西藏当地办理，需要交费用，还可能耽误行程。我和朋友在出发前已经办好了边防证，在前往地区一栏上填写的是西藏日喀则地区、阿里地区、山南地区和林芝地区，写得这么全是以防如果西藏行程有变，可以从容应对。在实际行程中，在去珠峰的路上需要交验边防证，林芝地区没有查验，阿里和山南地区由于时间不够没能成行。大刚有军官证，据说可以直接使用，两位小帅没有提前办理边防证，所以一到上班时间就去打听办理。由于当地旅游局和公安局之间的问题，两位小帅按程序申请，竟然不给办理边防证。好在大刚认识这里的一位军官，通过关系才给两位小帅办理下来，总算松了一口气。如果不是遇到我和朋友，大刚、洋洋和魏魏就不可能下决心去珠峰，如果不是遇到大刚，洋洋和魏魏的珠峰之行就会由于边防证的问题而被迫放弃，有的时候缘分是不是很重要？

中午前我们五人换到上海广场附近的工会宾馆住，５人普通间每人１５元。午饭后到扎什伦布寺，门票８０元，大刚有军官证和军残证，免费进入，我们四人则绕寺外闲游，也想看看有没有机会从某处进入寺内。结果发现扎寺没有什么机会可从别的地方进入。寺后的山上有很多精美的壁画和转经筒值得欣赏，我们四人爬上高处，日喀则全景尽收眼底，在宗城堡附近的班禅新宫和山脚下的扎寺在阳光的照耀下金壁辉煌。下山后，魏魏混入一旅游团进入了扎寺。

８月７日　日喀则－珠峰大本营

早上９点班车坐满人后向珠峰出发，司机师傅是当地藏民，人很好，开车也很谨慎，一路上的景点都会给我们留下停车拍照的时间。车上一行人伴著窗外的美景，说说笑笑，天南海北的聊著，很快就熟悉起来。到了新定日去珠峰的新路口，交警说什么也不让我们通过，据说是这两天有什么领导要来参观。于是又开往老定日走老路去珠峰，进山门票１８０元/人。

一路上天气很好，阳光明媚，风景无限。老路条件很差，一些泥泞的地方需要大家下车推车通过，终于在晚上９点半到达了１号营地。当天的天气很好，很遗憾没有能在天黑之前到达营地，未能看到日落金山。不过我们能顺利达到珠峰已经很幸运了，据说这些天团队旅游取消了珠峰的线路，包车上珠峰也很困难。

我们在司机推荐的藏民帐房住下，每个帐房可住５人，每人４０元一晚。我和朋友很想在这里多住一晚，但是考虑到后天没有回程的车，只能在安顿好后购买了第二天中午这趟班车返回的车票，票价仍是２６５元。

８月８日　珠峰大本营－日喀则

早上6点半起床，我们一行五人徒步由１号营地向珠峰大本营前进。这段路大约３公里，也可以坐藏民的马车，如果时间和体力都允许的话，建议步行，如果是坐马车的话，到了大本营只能停留一段时间马夫就催促你返回。

今天天气不错，只有一些薄云，珠峰就在我们的前方，在雾霭中时隐时现。因为这个季节正是珠峰地区的雨季，来之前一直在担心看不到珠峰。我们一路走走停停，享受著珠峰脚下那种神奇的感觉。8点半到达大本营，珠峰被云雾全部笼罩住，没有了一点踪影，心情也跌到了谷底。大概1个小时之后，云消雾散，壮丽的珠峰终于展现在我们眼前，虽然没有看到日落金山，还是看到了日照金山。我和朋友爬到了观景台附近一个更高的小山坡上观赏珠峰，从这里可以清楚地看到珠峰脚底下美丽的绒布冰川。11点从大本营出发返回1号营地，1点乘车踏上了返回日喀则的行程。

大约20分钟的车程达到绒布寺，司机师傅停车让我们参观，这是世界最高的寺庙。返回的路上我们走的是新路，这条路是明年奥运会圣火登顶珠峰使用的线路，正在加紧修建。我们很幸运，珠峰的老路和新路都走过，看到了不同的风光。新路的风光更加壮美，当汽车沿著盘山公路爬到崇山峻岭之巅，在你的四周，蓝天白云，远处是一座座连绵不断的海拔8千米以上的喜马拉雅雪山，脚下是壮观的人造景观－Ｓ形盘山公路。这种风光是很难用摄像机和照相机来记录的，如果你人不身临其境，是感受不到这种壮美的！晚10点半到达日喀则汽车站，住旁边的安康客运有限公司宾馆标间140元。

８月９日　日喀则－拉萨

大刚一早去白朗和江孜，晚上返回拉萨，我们四人则于11点从长途客运站乘车到拉萨，票价50元，下午4点半到达拉萨，原计划住吉日旅馆，但是没有空位，所以住在它隔壁的雅喜宾馆，普间80元。因为是旅游旺季，吉日旅馆天天爆满，不提前预订房间，唯一的办法就是早上9点左右到旅馆等候退房。不过由于拉萨是前往西藏各地的中转站，所以游客的流动性也很大，通常是能等到房间的。

下午和朋友去了解布宫购门票的情况。晚上我们四人和大刚在布宫广场会合，一起去看唐古拉风演出。大刚计划明天去那木错，我和朋友给他提供了一些实用信息。后来得知道他去的时候正好那里一天都在下雨，所以他感觉景色很一般，可见好天气是多么的重要。

８月１０日　拉萨

朋友一大早去预订布宫门票，中午返回，用尽办法，终于购得两张第二天下午参观券。午饭后转移到吉日旅馆住下，普间70元。下午一行四人打车到拉萨大桥，步行走过大桥，爬上附近的一座小山，眺望拉萨河对岸的拉萨市和布宫，然后下山到拉萨河游泳。晚上到八廓街库玉玛吃藏餐为洋洋和魏魏送行。由于时间上的安排，小哥俩明天就要出发返回成都，不能参加后天的雪顿节，也不能和我们一起走川藏线了，尽管他们非常想。唉，一脸的郁闷，不过还好了，下次吧，你们还有的是机会。

８月１１日　拉萨

早上和两位小同学话别，这些天在一起的朝夕共处，分别的时候已经有些依依不舍了，不过朋友总是有聚有散，其实人的一生就是一段段的旅程，每一段会有一些人陪你走过，但是没有人会陪你至始至终。送走洋洋和魏魏，我和朋友又开始了两人的行程。

上午到附近的八廓街闲逛，下午2点开始参观布宫。如果是跟团参观，通常限制在1个小时内结束，我们是散客，没有时间限制，可以从容地掌握时间。宫里的宝贝东西可是真多，看得朋友眼花缭乱。4点半从布宫里出来，坐503路车前往色拉寺，5点15到色拉寺。由于已经过了辩经的时间（5点以前），门票由50元一位降到5元一位。这时候的寺院大部分游人已经散去，幽静取代了喧嚣，在金色的夕阳下，整个寺院显得神圣庄严。

８月１２日　拉萨

今天是藏族的重大传统节日－雪顿节，其中一个重要的内容是就到哲蚌寺看晒佛。早上5点15分在旅馆门口与另外两位旅客拼了一辆出租车，4人每人4元。5点半到哲蚌寺交通管制处，已经是人山人海，随著大队伍爬山向哲蚌寺进发。到达寺门口，游客需要购50元每位的门票，朝圣的藏民不需要门票。

7点爬到存放唐卡的主寺，到寺内转了一圈后开始寻找观看晒佛的有利位置。我们选择了主寺后面一个高地，离晒佛的山头有些距离。因为这个唐卡是世界上最大的，所以远观更能看到全景。8点整晒佛仪式正式开始，卷著的唐卡被僧人们扛著从寺内护送到晒佛处，等唐卡全部展开后，我们走到唐卡下面开始转山。这种壮观的场面，让你感受到信仰和宗教的力量。建议到西藏旅游的朋友在去之前，提前了解雪顿节的时间，因为这个节日是按照藏历确定的，每年公历的具体时间不一定。

11点40随著人群走到北京中路，坐公车302路返回吉日旅馆。午休后先到拉萨东客运站了解明天去林芝的长途汽车，在售票口被告之不提前售票，车次较多。就要离开拉萨了，心情还真是有些舍不得。下午购物，闲逛。

８月１３日　拉萨－林芝（八一镇）

今天开始了川藏线的旅途。由于时间的缘故，放弃了很想去的阿里地区，听说如果要想从容的玩转阿里，需要10天到半个月的时间，真得是没有时间了，走川藏线还得考虑行程耽误的可能性。

早8点从拉萨东客运站乘大巴至林芝八一镇，车票80元。一路地貌有了较大的变化，山里的植渐渐茂盛起来，沿途是尼洋河风光。由于我们坐的是班车，所以途中的景点没有办法停留，如果是搭车或租车，就自由很多，可以在你喜欢的地方停留。在米拉山口，遇到十多位年青人骑自行车向拉萨前进，车上的大多旅客为他们击掌加油。要知道，骑行川藏线比青藏线难度更大，落差大，道路险。

15：30到达林芝八一镇，住客运站对面青年旅馆，60元普间。安顿好住处，到尼洋河桥头转悠，打听第二天去派镇或是直白村的车次。街上有不少包车服务，青年旅馆也可以帮你联系包车前往派镇或是直白村。我们选择了班车。青年旅馆提供免费为留宿客人保管行李的服务，我和朋友就把不需要带的行李存放在了旅馆。

８月１４日　林芝（八一镇）－派镇－直白村

早上寄存好行李后，步行到桥头，乘坐八一至派镇的班车，每天一班，早8：30左右发车，票价50元。途中经过林芝机场，可以欣赏到尼洋河注入雅鲁藏布江的风光。下午2点左右到达派镇，班车通常到达派镇就不再前进到直白村。我们一车大部分旅客下车，有几个旅客想到直白村看看，我和朋友则打算在直白村住一晚，经和司机商量，每人车票33元成交。行车大约一个小时到达直白村。直白村是公路的终点，这里是大峡谷的入口,也是欣赏南迦巴瓦峰的好位置。遗憾的是，我们在这里和派镇各停留了一晚，由于天气一直阴沉，始终没有能看到神峰的全貌，天气转好些的时候也只是看到了一小部分山腰，山峰和山体的大部分都被云雾缭绕。在后来从林芝到波密的途中经过色季拉山口时，也没能看到这座我向往已久的神山，是我们这次行程中最大的遗憾。

同行到直白村的旅客看到直白村美丽的环境，很羡慕我们能在这里住上一晚，他们由于行程的安排，只能在这里看上两眼就得随车返回派镇。直白村是个很小的村庄，好像只有一个车站招待所，一边是个小卖部，一边是客房，就在村子的入口不远处，每人25元一晚。

安排好住处，我们顺著雅鲁藏布江，沿著乡间小路，朝雅鲁藏布江直白村大拐弯前进，途中一片田园风光，有一棵很大的核桃树矗立在一片开阔的田地中间，结满了核桃。没有走多远，就到达了大拐弯的地方，虽然这个拐弯并不是雅鲁藏布江最大的那个从北向南流的大拐弯，但也已经很是壮观了。从这里开始，如果沿著江水前行，就真正开始了探索大峡谷的旅程。晚上和车站招待所的老板聊天，得知从这里可以雇向导和挑夫穿越大峡谷，大概需要2周多的时间，旅途艰险，需要一定的勇气和耐力。

８月１５日　直白村－派镇

早上10点开始了徒步直白村到派镇的行程，16：30走到派镇。途中边走边停，实际用时大约4个半小时。在直白大桥附近，我们下到江边玩了一段时间，在途中的南迦巴瓦峰观景台遇到一群自带帐蓬的游客在观景台上扎营休息，他们计划晚上到达直白村。如果有时间，这段徒步线路还是很值得的，对体力强度要求不高。

原计划下午从派镇返回林芝，由于班车只有上午一班，所以只能试试是否能搭车。在路口等了许久，也没有搭上返回林芝的车，于是在派镇住下，期望明天早上能看到南迦马瓦。我们选择住在了兄弟饭店，这里是班车的发车点，每人20元一晚。

８月１６日　派镇－林芝（八一镇）－波密

8：30-13：30坐班车派镇至林芝八一镇，车票50元。到达林芝后先到青年旅馆取寄存的行李，然后到对面的客运站寻找开往波密的车。这里到波密的班车还是比较多的，也有不少司机在这里揽客提供包车服务。我们选择了和他人拼车，三菱越野每人110元，司机是一位年青的藏族小伙，人不错。

14：30－19：00八一镇至波密。一路经过色季拉山口，鲁朗镇，排龙，通麦，古乡，到达波密。这是川藏线最险峻的一段，雨季的夏天常常会因为雨水造成各种地质灾害而断路。特别是排龙至古乡，路很窄，一边是峭壁，一边是陡峭的悬崖，下面是汹涌的江水，行车一定要非常非常小心。我们在色季拉山口休息片刻，遗憾的是这最后的机会还是没能看到南迦巴瓦峰。在车上欣赏了鲁朗林海，如果有时间，应该在鲁朗小镇稍做停留，成片的森林，风光的确不错。通麦大桥四周的地形地貌，你身处其境就知道了为什么这里叫通麦天险。在古乡遇到大面积泥石流塌方后冲刷的路面，我们必须下车，让车空载通过。到达波密，住干警招待所，两人标间80元一晚。

８月１７日　波密－然乌镇

早上起床后在广场附近寻找去八宿县然乌镇的车，有一些面包车在街上转悠拉客，我们找到一辆面包和他人拼车，每人50元。9：00-12：00波密至然乌，一路上可以遥望到不少的高山冰川，司机人挺好，在几个风光不错的地方停车让我们拍照。

然乌镇很小，沿然乌湖而建。我们选择住在了然乌青年旅馆，两人普间40元。下午在然乌湖转悠，这是一个狭长的堰塞湖，景色很美。在小镇的最东端，道路分成南北两个方向，往北走仍是318国道到八宿，往南走到察隅。听说察隅那边的风景也很美丽，可惜没有时间。

在然乌镇附近，有两条美丽的海冰性低纬度冰川可以观赏。在西南方向20公里的来古村，有来古冰川；沿川藏线往波密方向半小时车程的地方，是米堆冰川。从行政隶属上讲，米堆冰川属于波密县，来古冰川属于八宿县。由于时间原因，我们只能选择一条冰川，根据国家地理2005年10月期选美中国里的排名，我们选择了第二天去米堆冰川。其实来古冰川亦十分壮观，如果有时间，最好两个都去。定下行程，我们吃过晚饭后到街上打听前往米堆的信息。街上有一些面包车提供包车服务。我们四处打听有没有明天一样行程的游客，这样大家就可以凑在一起包一辆面包，节省开支，结果是无功而返，只好决定明天我们俩人包车前往。

８月１８日　然乌镇－米堆－然乌镇－八宿

早上到街上和两三个司机讨价还价，最后包下一辆面包车180元往返。

8：30从然乌镇出发，沿川藏线返回向波密方向行驶，9：05到达位于川藏公路旁的米堆冰川售票口，门票50元，学生票25元。西藏的大部分景点是没有学生票价的，这里算是一个例外。门票是一组波密的风光名信片，很不错。9：25米堆冰川停车场，这段土路行车比较艰难。

9：25从车场开始徒步向冰川进发，15：00返回车场，在冰川上停留了较长的时间。我们是今天第一批到达米堆的游客，等我们返回的时候，来这里的游客就开始多了起来。由于米堆冰川开发较晚，游人相对少些，比起我们后来去的海螺沟冰川，要清静原始很多。车场就位于米堆村旁，从这里就可以看到壮观的冰川悬挂在远处的雪山上。由于从村子到冰川脚下没有明显的道路标识，大部分游客会从村里雇村民当向导带到冰川上去。我们没有雇向导，掌握著大方向不错的原则，顺利走到冰川上面。这里的村民还保持著淳朴的民风，在穿越村庄遇到分岔口不知如何的时候，有村民在家里看到，热心为我们指路。

15：00－16：00从米堆冰川车场返回然乌镇，从青年旅馆取了存放的行李后到街上寻找开往八宿的车。由于一直没有遇到可以搭车的过路车，最后以105元的价格包了一辆面包到八宿。17：00－19：00然乌到八宿，夜宿富强宾馆两人普间50元。

８月１９日　八宿－邦达－左贡－芒康－巴塘

今天是行程最长的一天，清早八宿出发，夜晚到达四川境内金沙江畔的巴塘，穿越三条大江：怒江，澜沧江和金沙江。7：30-11：00八宿至邦达，街上拼车吉普每人40元；11：50-20：30邦达至巴塘，路口拦车搭车越野每人150元，宿鹏城宾馆两人普间40元。

从八宿到邦达，要穿越壮观的怒江大峡谷，翻越业拉山。邦达是一个小镇，但是地处交通要道，这里是川藏北线和南线汇合的地方。左贡至芒康，要翻越异常险峻的脚巴山，然后由竹卡大桥通过江水赤红的澜沧江。芒康也是交通要道，云藏线从这里和川藏南线汇合，我们在这里用的晚饭，司机也稍作休息。从芒康到巴塘要经过金沙江，金沙江在这里是四川和西藏的界河。

８月２０日　巴塘－理塘－稻城

今天开始了在川藏公路在四川境内的行程。7：30-11：30巴塘至理塘，拼车面包每人65元。途经海子山，一片美丽的高原草甸风光。在理塘看到许多武警在街头巡逻，气氛比较紧张，听说是前些日子赛马大会上有部分藏独分子滋事。

在我们开始此次行程之前，就得知稻城亚丁景区由于当地藏民和政府旅游部门发生冲突，于5月份暂时关闭，听说要到10月1日才重新对外开放。在理塘打听了一下目前的消息，结果是还没有开放。我和朋友还是决定到稻城转转，从那里再看看有没有办法进亚丁景区。亚丁的三神山对我们来说一直是一个很大的吸引，毕竟大老远来了一趟，还是想试试，不愿轻易放弃。

理塘至稻城拼车面包每人50元，大概2个小时的车程到达稻城，住同福客栈，两人标间50元一晚。本来是旅游旺季应该游客如云的稻城，由于藏独滋事和亚丁关闭，显得异常冷清，有的客栈已经关门，同福客栈的房价也便宜了将近一半。向客栈的主人了解亚丁的情况，得知目前景区正常渠道是进不去的，只有少量游客偷偷由当地人在夜里带进景区，主人不建议我们这样做，一是玩得担心吊胆，另外如果被发现，还有可能罚款并被赶出。权衡之下，还是最终放弃，以后有机会一定还要在来一次！

下午向客栈主人租用了自行车，包括明天一天每辆10元，到茹布查卡温泉去泡温泉。该温泉离县城3公里，在去亚丁的反方向。茹布查卡村家家户户都利用天然的地下水，在家里弄起了温泉浴，选择的余地很大。我们选择了最上游的一家，每人3元，泉水滑腻清澈，到了稻城一定不要错过。

８月２１日　稻城

今天是比较悠闲的一天。骑自行车沿傍河小路向亚丁方向骑行，由公路8公里处沿公路返。

色拉、傍河、杨树林，离开县城往亚丁方向都是这些地方所在地，在那里骑著自行车随意走走，是一种绝对物有所值的选择。这一带都是以树林和村庄为主题，树林与村庄零落的相互点缀，每一幅都是上好的风光图片。下午到客运站预购明天到康定的班车，结果已经售完，所以计划明早在街上搭车。

８月２２日　稻城－康定

8：30-19：00稻城至康定，搭车普桑每人140元。途中在理塘休息1小时，雅江休息半小时。司机是一个人非常好的藏族小伙，送一位经理到康定开会。到了康定他把经理放在宾馆后，就开著车帮我们寻找便宜干净的住处。我们不好意思麻烦他，说我们自己找就好了，可是他坚持开车带我们看了好几个住处。最后住在了汽车站附近亚克西家庭旅馆（军分区招待所对面），两人标间60元，房间不大，但非常的干净温馨，我和朋友十分满意。他可不是为了帮旅馆拉客才帮我们找住处的，这点让我们很感动。

康定于我的心目中，一直是一个充满好感和神秘的地方，我想很大程度上是原于那首家喻户晓的动人情歌。安顿下来，我们就到街上逛了起来。我很喜欢这里的环境，一条小河在狭长的康定城中流淌。这里新鲜的核桃和仙人掌果非常好吃。

８月２３日　康定－泸定－海螺沟三号营地

来到康定不上跑马山转转，多少感觉有些遗憾。可是听说门票60元，景区并没有什么特殊之处，性价比不高。我们决定试试能不能从小道上山，结果成功，未买门票。8：30-11：30跑马山，山上有一些新建的景点，以性价比来说，如果没有时间，跑马山可以省去，只是名气大。

下山回到旅馆收拾行李退房后，到街上拼车出租四人每人20元，12：00-12：50康定至泸定。用过午餐后参观泸定桥，门票10元。

在泸定客运站拼出租车四人每人20元，14：30-15：20泸定至磨西镇海螺沟口售票处。门票学生票65元，景区内大巴车票60元。在售票处预订二、三号营地房间。我们原计划住二号营地，晚上可以泡温泉，但是已经没有房间，所以预订三号营地金山饭店两人标间150元（含早餐）。乘景区大巴从沟口至三号营地约1个小时。住三号营地金山饭店210房间。

如果天气好，从金山饭店观景台就可以看到壮观的贡嘎山和1号冰川大冰瀑。由于天气阴沉，不能看到贡嘎山，冰川也只能隐约看到一小部分。从住处至1号冰川末端城门洞、冰川舌单程2.5公里，道路平缓，只有1个100米左右的小坡，徒步单程大约45分钟。我们返回的路上，开始下雨。晚上睡觉前一直在下雨，希望明天是个大晴天。

８月２４日　海螺沟三号营地

一大早起床来到观景台，希望能看到日照金山。遗憾的是，雨虽然已停，但是仍然云雾缭绕，还是未能看到贡嘎山和冰瀑。用过早饭后从三号营地坐景区大巴上行到缆车站。缆车站到4号营地的缆车往返130元，横穿冰川舌。由于天气阴沉，估计到了4号营地也看不到贡嘎和冰川，所以我们选择从这里徒步至冰川。到达冰川末端，游人很多，没有在米堆的感觉好。这里只能站在泥石覆盖的冰川末端，在米堆可以穿过末端，站在雪白的冰面上面。我和朋友试图沿著冰川末端向上继续前进，由于安全问题，最后只能放弃。我们没有沿原路返回，而是沿著山边，朝冰川末端向下走，到达了昨天下午到过的城门洞，然后从这里沿著昨天下午的小路返回住处。下午下雨，睡觉休息。

８月２５日　海螺沟三号营地－沟口磨西镇

由于天气仍然阴沉，最终放弃了坐缆车上四号营地看贡嘎神山的打算。收拾好行李退房后，坐车到二号营地，这里是洗温泉的好地方。可惜天气又在下雨，朋友又觉得得性价比不高，所以放弃，从二号营地坐车出沟。

住磨西镇预售海螺沟至成都新南门汽车站旁的一招待所，两人标间50元，同时购好第二天车票，每人105元。下午下雨，睡觉休息。

８月２６日　磨西镇－成都

8：00-15：00磨西镇至成都，住春熙宾馆，标间140元（含早餐）。

８月２７日　成都

住春熙宾馆标间160元（含早餐，房间内配电脑，免费上网）。

８月２８日　成都－北京