今年的中秋来的早，借出行淡季，舍去了和家人团聚的机会，来到西部。九月初的西部地区已经不再炎热，特别是早晚就比较凉。若说秀丽的江南像是一位婉约的柔弱女子，而豪迈的西部则是一位粗犷勇猛的武士！风格迥异－就是吸引点！
从
上海出发，经停
西安，飞抵
嘉峪关机场已经晚点整整一个半小时，又遇上要坐满乘客再开的机场大巴，比原计划延误二个小时。不过，北方日落比较晚，问题还不大。
D1：
嘉峪关（悬臂长城￥21、长城第一墩￥21）
大巴进市区中途停靠后，直接包辆出租车上景点（除关城之外，悬臂长城、长城第一墩没有公交）。这两个景点在两个方向，一开始司机说一个景点80元，后来直接还价到两个地方总共80元，也到了心理价位。
悬臂长城：由于西部长城都用泥土夯筑而成，五百年前的明长城早已湮没，现在的悬臂长城是现代仿当时的工艺修建的。目前在黑山山腰修建有两座悬臂长城，一座是在遗址上所建，另一座除外，前者是政府投资建的（其实都是一家承包商）。
游客不多，都是包车过来游览的。门口有水门，和长城相连。城墙下的平地立有“悬臂长城”碑。若想爬上长城也可以，但现在的季节已经几乎看不到祁连山上的雪，除非在很远的高山上还有一些零星。四周除了戈壁还有一片绿洲。
长城第一墩：到达第一墩前要经过一处更大的土墩，人称长城第二墩，但根本没人关注，另外，还会路过一段明长城，其早已残破不堪。
所谓长城第一墩只是一座烽火台，游览地点主要是讨赖河观景台、影视基地等，过悬索桥就是讨赖客栈。要拍讨赖河谷其实在悬索桥上就可以。讨赖河谷虽没有虎跳峡落差那么大，但她四处绝壁天险，能领略戈壁的浩翰风姿，能拍到日落更是不错。
预先在网上预订嘉峪关贝特宾馆，离火车站近，第二天一早出发前往敦煌。嘉峪关离开敦煌最近，只有四小时车程（过了玉门站、瓜州站就是敦煌）。
D2：敦煌（莫高窟￥160、鸣沙山•月牙泉￥120、沙洲夜市）
敦煌火车站就在鸣沙山附近，抬头就能望见高高的沙山。出门问交警去莫高窟的公交，据说要一小时一班，所以干脆打车过去。路上和司机谈好第二天去雅丹的包车费总共五百块（建议回市区或要去鸣沙山在莫高窟门口找车即可，没必要包车）。
莫高窟:景区入口一侧是陈列馆，可以看完莫高窟再去，里面陈列部分建筑文物和复制的佛像、壁画等。进景区路过广场就到寄包处，必须把相机寄放后才放行，有导游带20人左右的团进去参观1.5小时左右，看10个窟，其中包括王道士发现的藏经洞、位列
国内第二的卧佛、九层阁中全国最大的室内佛，以及部分各时代有代表性的洞窟，包括有北魏、唐代、西夏的洞窟，其中一座北魏石窟系今年八月份后才开放。
艺术手法乃唐代时最为巅峰，也体现唐代工匠的超凡技艺！佛像神态逼真，色彩层次丰富！包括窟内窟顶及四周数不清的壁画，至今已有上千年历史，但不失精彩！脚底踩着的西夏莲花砖，部分已经没有了图案并且凹陷，浑然不觉自己已经穿越千年历史！北魏洞窟形制、造像与壁画与唐代有着明显不同，形制采用北方建筑常用的风格模式；壁画风格粗犷又不失潇洒！而北魏飞天与唐代飞天风格迥异，前者身材魁梧，犹如武将天神，后者身材纤细优美，恍如古代美少女！
当然也有很多洞窟破坏非常严重，但开放的基本是保存较好的窟。部分洞窟已试行冷光源照明，可见将来的莫高窟内可能不再是漆黑一片！
最后参观陈列馆，馆中仿制部分具有代表性的洞窟，佛像、壁画一样不少，且仿制洞窟面积也与真实几近相同。当年窟内佛像、壁画的上色颜料几乎使用价格高昂的矿石粉，的确保持其千年不失色彩。有些矿石的价格甚至比黄金还高许多倍，可见当年的佛教信徒为了信仰，可以不惜一切代价！
鸣沙山•月牙泉离开市区很近，据说也有公交坐。进大门后搞了一副鞋套（10元/人），否则鞋子磨损太大，又会弄得满鞋沙子。骑骆驼算是最经济实惠了，80元/人，出来送到大门口，当然徒步也可以。进去要骑很长一段路到鸣沙山主峰下的山腰，再自己爬几十米沙山才能到顶，也可以滑沙下来，20元/人。旁边有爬上山顶的梯子，直接架在山体上，但爬梯子则视为接受滑沙，要付20元/人，否则，自己爬山体上去，不让用梯子。幸好是沙山，不用担心摔下来会要命！
没爬过沙山的人不知道那可不比登石头山，走两步退一步，好不容易爬到山顶，也看不到月牙泉，要到山的另一头才能看到呢！早知道就不爬了，留着力气去爬月牙泉边的一道沙山，不但能在山上看到月牙泉，而且，也是拍日落的最佳地点。鸣沙山有几处滑沙的地点，但有几处山体是不允许攀爬的，据说有流沙！
月牙泉处在三面环山的地点，地面建筑都是现代修建的，外面有一处人工湖供蓄水用的，走过人工湖才是传说中的月牙泉。水体泛绿，远没有想象中的清澈见底！反而是夕阳下的大漠风光更吸引人！
敦煌的沙洲夜市很有名，果然如此。规划整齐、门类丰富，吃完晚饭，顺便逛一下，买一些旅游纪念品，这里卖的价格要比景区便宜，也可以讨价还价。夜市后面有广场，这天正在表演舞蹈，可惜人山人海，无缘欣赏！
D3：敦煌（￥40玉门关、汉长城、河仓城，雅丹魔鬼城￥70，阳关￥50）
昨天的包车司机如约而至，由于要赶晚上6:50去
张掖的火车，所以6点就出发了。一路昏昏欲睡，到了天亮，望见的是浩瀚无垠的戈壁，以及远处的阿尔金山脉，这才告诉自己，已经离开尘嚣的敦煌市。
敦煌和雅丹的距离是将近170公里，其中，到达玉门关就标志着已走完一半路程。玉门关就在公路旁，且是必经之路，40元门票包含有过路费的意思（这段路是私人修建的）。过了玉门关再行十几公里的道路已经非常烂，几乎是行驶在戈壁上无异；当然，车速已经大大的降下来。慢慢地，就会看到两旁犹如古城残骸般的“遗迹”，司机说，你看到的所谓“遗迹”就是雅丹地貌，雅丹国家地质公园已经不远。
雅丹魔鬼城：雅丹一词源于维语，是“陡壁的小山包”的意思。原本这里是海底，海水退去后，海底形成的地面经风蚀作用而成。我国仅分布于罗布泊及
新疆荒漠地区。
早上的游客稀少，公园用一辆小面包车载上我们四位游客，参观路旁的几处景点，比如狮身人面、孔雀像等，最后到军舰出海结束。由于南区正在开发，所以我们租用景区的吉普车进入（400元/车），上了南区制高点，周围方圆数十公里的雅丹景观一览无遗。南区游览大概1小时左右，由于没有其他游客，而且都是戈壁，基本是上车就走，下车拍照，顺便稍稍徒步，司机都耐心等待。
公园正在修建环线公路，到那时，游客可以乘坐环保车游览方圆400公里整个雅丹魔鬼城地区，大概耗时近5个小时（当然门票价格……）。
这里到处是黑色的砺石沙海，而黄色黏土“雕像”在蔚蓝天空下，各种造型惟妙惟肖；大漠狂风像锋利的刻刀，在这里成就了错落有致的砂砾岩奇异形体，南区特色－“ET外星人”就是这一典型代表。目前，所谓道路基本就是戈壁滩，原路返回，吉普把我们送到景区门口，这时，来雅丹的公交车才刚刚到达。
离开魔鬼城返回敦煌途中，先去汉长城遗址，再去玉门关，最后去阳关；据说河仓城遗址已经基本倒塌，而且离开主路来回24公里，所以选择不去。
汉长城遗址：汉长城遗址就在离开主路5公里左右的地方，现在的地面部分仅剩下一段残垣，但城墙剖面清晰可见。两千年前的夯土城墙至今未湮没，真是奇迹！目前，遗址周围已经围起铁栅栏，为的是保留我们已经为数不多的历史！
玉门关：现在的玉门关也只剩下残垣，即小方盘城，也就是玉门都尉治所。现在的玉门关已经没有绿洲，没有汉唐雄关的风韵，但厚实的城墙犹存，厚载着两千年来的历史至今未曾湮灭。旁边的玉门文物所可以小憩，买一些的书籍或看看关于玉门关的纪录片。
阳关：我们下午所要去的阳关在另一个方向，穿越沙漠第一村－葡萄沟，再一次进入戈壁，这段路程并不长，阳关博物馆的大门就在路的尽头。阳关景区主要有博物馆和古遗址两部分组成，博物馆由私人投资修建而成，馆藏文物基本是从附近南湖乡民间收集而来。因南湖乡附近戈壁滩的埋藏文物丰富，这处戈壁又被叫做古董滩。
阳关博物馆不大，介绍了古代敦煌边塞防务，阳关都尉只是其中一处；馆藏还有历代兵器防具等等。阳关的一个特色是模仿阳关都尉为游客办理通关文牒，有幸办了汉代武官和唐代文官两种通关腰牌和文牒。
所谓遗址，现在仅剩下一处烽燧，仍屹立在高高的土坡上。两千年的丝绸之路南道就在烽燧之下的戈壁上，而阳关城墙墙基则在戈壁滩十几米深的沙土之下。可以自己步行或搭乘电瓶车上遗址，然后在丝绸古道边慢慢地怀古惜今！
由于没去西千佛洞和河仓城，而午餐也只是在车上草草解决，实际提前两个小时赶到火车站，今天的行程貌似很赶，但没有因为景点时间不够造成遗憾，也就是自由行的优势所在。
D4：
张掖（马蹄寺￥31+35、丹霞地貌￥50+20）
张掖同样位于河西走廊，古称甘州，与
酒泉（称肃州）取“甘”、“肃”二字得
甘肃省名，可见二州在历史上的地位。
经停的火车不多，半夜两点半抵达张掖火车站，坐出租车15块钱到达市区，途中已与司机谈妥下午从市区去丹霞的包车价格120元。
马蹄寺：早上一早起，从汽车南站坐去往南古的班车，两个半小时后到达马蹄寺的三十三天广场。经停马蹄寺的班车早上三班，即7:25、8:25、9:25，下午4:30一班，除此之外只能坐村民的私家车去南古才能坐返回市区的车，非常不方便，而且没法玩到整个马蹄寺石窟群（靠徒步绝对不现实）。
马蹄寺因传说中的天马在此落有马蹄印而得名，是集石窟艺术、祁连山草原风光和裕固族风情于一体的景区。石窟始建于北凉，现在能看到最早的佛龛壁画是元代遗物。
到达马蹄寺已经11点，千佛洞、上下观音洞肯定没法去，胜果寺就在去往三十三天的路边，没爬上去。金塔寺石窟非常偏远，更不能去。最后，只看了三十三天石窟和观景台。三十三天洞七层洞窟层层叠叠，每层之间都有隧道相通，更有鹞子翻身之隧道，曲折难攀。龛内塑像大部分被毁，壁画更是残破不堪！不少壁画更是现代人为破坏，更有甚者，直接用刀在壁画上刻有“×××到此一游”！可怜距今700余年的壁画苟延残喘！！
下得三十三天，只有一家饭店，只有麻辣烫可吃，不过，价格还算实在。门票包括大门票和三十三天石窟的小门票，当然来马蹄寺主要是去三十三天的，所以还是要买全价票。金塔寺石窟保存稍好，可惜没有交通工具，只能望而兴叹！
丹霞地貌：张掖丹霞有丹霞和冰沟两处，同属丹霞地貌，前者主要以色彩见长（距市区35公里），后者以灵异构造见长（距市区50余公里），各有特色。两处景点都处于刚刚开发，彼此不连通。
我们所去的丹霞主要看色彩，景区1号观景台已全部建成，2至4号观景台正在铺设道路、架设登山道，环保车运行其中，车票每人20元，买门票时一并收取（自愿远距离徒步者除外）。此处丹霞有一大片彩色丘陵，也是这里的特色，可惜还未正式开放，我们现在能看到的只有一小部分。
1号观景台有几处观景位置，而此处丹霞是整个张掖丹霞地貌的“明信片”，主要由白、红、褐、灰等几种色彩分层次地搭配而成，宛如一幅油彩巨画，直叫人叹为观止！2号、3号观景台正在建设，爬上去也不太安全，只能在路边观看。这边的丹霞山体通红，并混有部分淡色彩，在夕阳的照射下犹如火焰山。4号观景台公路一侧是《三枪拍案惊奇》的外景地，还有“麻子面馆”。可惜我们看完前三个观景台时已经日落，只能打道回府。 因此，总结包车经验，应该马蹄寺包车，而丹霞的公交相对较多，可以选择乘公交前往。
D5：
兰州（
中山桥）
第五天早上7:41的火车前往
兰州，下午2点半抵达。由于要赶晚上7:30回
上海的飞机，而且兰州机场距离市区非常远，只能坐公交去了一次
中山桥，上白塔山可能也没时间，况且五天下来已经筋疲力尽，哪儿有心思爬山啊！
出火车站坐137路到中山桥下车就是黄河岸边了，中山铁桥是黄河上架设第一座桥梁，也是第一座现代化桥梁，至今已经有100余年历史。现在的大桥早已修葺一新，桥上车水马龙，除了一旁陈列着的锈迹斑斑的桥柱之外，几乎难觅当年的影子；除了依旧浊色的黄河水之外，谁还能忆起流年的沧桑。
拍照之后搭乘4路车往民航售票处乘坐机场大巴，还没到门口就遇上找人拼车的出租车司机，说好30元/人就出发，结果提前二个小时到达中川机场。
此次丝路之行除了能够品读悠久的边塞历史之外，还有数不尽的自然奇观和朴实的西北民风，让人流连忘返！当然，游人必须忍耐西北干燥的气候，不是多喝几瓶矿泉水能解决的。
本篇文章来源于
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