题记:甘南之行,始于7月21日,历时9天,横跨苏皖豫陕宁甘川7省,纵横近万里,在饱览沿途无限风光、绝世风情的同时,充分享受了极速狂奔的驾车乐趣,感受了和大货车PK的惊险刺激,途中数遇暴雨,生死时速,领略了312/310国道堵车时的壮观和恐怖,亲眼目睹了数起惨烈的车祸,成为我自驾史上最值得珍藏的回忆。因全文篇幅较长,分四部分,分别记录了苏州~兰州、兰州~郎木寺、郎木寺~夏河、兰州~苏州的行程。
休假出游,和好友几番斟酌,最终确定了去甘南,甘南素有小西藏之称,沿途有著名的藏教寺院拉布楞寺,东方瑞士小镇之称的郎木寺,海拔4000米的高原风光,既然西藏暂时因各种原因去不成,就去甘南圆梦吧。
计划是第一天赶到西安,两天内到兰州,这样今后的行程就比较轻松了。
第一天起个大早,5点从家中出发,会合好友,一车四人,两大两小,开始了苏州-甘南1台车的万里自驾之旅。
5:50从苏州新区入口进入沪宁高速,因为时间早,一路车辆很少,7:50就到达了沪宁高速的出口,沿南京绕城高速,走二桥进入了宁洛高速,一路均有路标提示。
宁洛高速是去年下半年全线贯通的,全程722公里,其中南京至安徽滁州段是新建的,路况极佳,路况较差的是安徽境内蚌埠到界首的公路,因为修建较早的缘故,都是水泥路面,不时有坑洼之处。一路来往车辆极少,多以130~140公里的时速行驶,最高时曾超过了150KM,每隔1到1.5小时就在服务区休息一下,虽然是满载着人和物的小排量经济车,但也不时和其它小车较量一番,既有驾驶乐趣,也避免了长时间驾驶带来的麻木,当然这些都是在确保安全的前提下进行,毕竟这不是闹着玩的,途中目睹了2起惨烈货车事故,一辆货车的车头侧面撞到了另1辆货车的车头,整个车头都陷了进去,另1起是货车冲过隔离带,侧翻在公路对面,驾驶室也基本没了,很为两起车祸中的乘员安全担心,同时也时刻提醒着我要安全行驶。下午4点我们结束了宁洛高速的行程,沿洛阳绕城高速到了连霍高速,一上连霍高速,路况截然不同,一路都是满载的大货车在路上悠悠的晃着,不时地相互超车,而且洛阳往西正处于二三级阶梯的交汇处,海拔升高,又都是山区,很多是爬坡路段,虽然我使出浑身解数,见缝插针,但速度还是受到了很大的影响,17:45,我们来到三门峡服务区用晚餐,19:20分到达豫陕交界的潼关.
原以为145公里的西潼高速能很快跑完,没料到正遇修路,全程近10处是单道行进,在夜色中努力超车行进,但仍比预定计划晚了1个多小时,10点过后我们总算进入西安,入住我们预订的秦丰酒店。
注1:秦丰酒店靠近西安的北二环,因为考虑到节约进城和出城时间,便于第二天继续赶路,所以订了那里的房间,该酒店设施还过得去,在酒店用早餐(自助餐)20元/人,附近早餐点较少,如果时间充裕不建议住那边。
注2:当天经过收费站7个,缴纳过路费计588元,补油3次,计350元,在三角元和三门峡2个服务区用餐共计152元,住宿2个双标共516元(不含早餐)。
出发时的里程数
装得满满的后备箱
8:25分进入宁洛高速安徽境
经过了70年代后期农村改革的发源地-小岗村
新建不久的宁洛高速路面平坦,车辆稀少,驾车十分舒适
宁洛高速的界首至阜阳段路况较差
经过淮河特大桥时看到了触目惊心的洪灾场面
我祝愿洪灾地区的人们早日战胜自然灾害,恢复家园
我们用餐的三角元服务区设施一般,但菜肴口味还可以
在平顶山服务去我们遇到一辆海南过来的面包,佩服
连霍高速上大货车剧增,又是上坡路,大大影响了我们的行车速度
处于豫陕边界的潼关收费站
排着长列的大货车等待出关
第二天早晨,因为附近没有合适的早餐点,不得已我们在酒店用自助餐,20元/人,共80元价格偏高。
9:00出酒店,9:30到达了西宝高速入口,正逢修路,车子只能单道行进,在咸阳出口下后,直行经过一个环路,左拐就踏上了前往兰州的312国道。
在行前咨询线路关于西安-兰州走北线(312)还是走南线西宝高速-天水-兰州时,得到的答复是因天水段修路,走北线为宜,约7~8小时可到,因为查行程仅660公里,开慢一点10小时也能到了,于是决定走312国道,这样我们还可以重走一遍红军长征时经过的六盘山、会宁等处,殊未料这却成为我们9天行程中最艰苦的行程。
陡坡旁为防车辆失控而修建的避险车道 注:续文见“舰走甘南 万里风情(中)(兰州-朗木寺)" |
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