2008年11月8日早七点半起床时，天还是一片漆黑，从进藏的第一天开始，几乎每天出发前做的第一件事就是清理汽车挡风玻璃上结的冰，用暖水撒在挡风玻璃上，然后用干布再擦干，不然用不了几秒钟又会结冰的，也不能用滚烫的水，温差太大的话，玻璃会爆裂的。然后再加满了油，8点钟准时由那曲出发。由西藏往青海是由南向北，地图上的青藏公路是南北向的，实际刚离开那曲时的青藏公路是由东往西，8点12分在我们的车后，旭日东升的光芒已映红了漆黑的天空，8点15分火红的太阳从地平线上升起，我下车架好三脚架，用相机对着缓缓升起的太阳一阵点射，8点20分太阳已完全映入眼帘。进入四川西部高原地区后，日出都在早8点以后，几乎每天都看着日出和日落，偏偏在西藏鲁朗那天的清晨，因云层太厚的缘故，即见不到日出又看不到心仪的南迦巴瓦峰。
青藏公路的风光和川藏公路相比真是天渊之别，没什么看点，当然也有很多资料宣传青藏铁路的沿线景观怎么怎么好，那是因为没和川藏公路比，但对一个没去过青藏高原的游客来说，青藏高原还是值得一看的，特别是青藏公路可可西里段两旁的野生动物也非川藏公路能比的。11点30分离开了西藏界内与青海交接的安多县，进入西藏于青海的分界线，青藏公路的海拔最高点，也是世界公路的海拔最高点-海拔5231米的唐古拉山垭口。
唐古拉,蒙语的意思是“鹰飞不过去的地方”,藏语意为“高原上的山”。唐古拉山是青藏高原的最神圣之地,是藏民族心目中最敬仰圣洁的神山。对于一般人来 说,雄伟壮丽的唐古拉山就是青藏高原的代表和象征；对我而言,5231米处就是人生此行所要追求的最高点,也是此次行程离天最近的地方。因此不论多难多险,既然到了就一定要下车,哪怕数秒,也要在这片土地上站一站,因为意思特殊，虽然自知身形偏胖，也脱光了上衣在这冰天雪地的世界公路最高点留了影，这是人生此行所接地气最深、最纯、最圣洁、最厚重的地方。
青藏铁路唐古拉山哑口海拔5072米比公路低159米，但也比以前世界铁路的最高点，跨越秘鲁安第斯山脉的铁路高出255米。
唐古拉山哑口纪念碑旁有一户藏民，两夫妇带三个小孩，常年居住这里，守护这纪念碑。
越过唐古拉山口垭口后，没多久就进入可可西里野生动物自然保护区，这里和川藏公路的分别就是野生动物特别多，因才疏学浅，我根本无法分辨是什么动物。遗憾的是我的70-200mm变焦镜，拍动物就嫌太短了，即使加了CANON1.44的怎距镜也差远着呢。现在看来想拍野生动物的话，最基本也得配100-400mm的远摄变焦镜。有一种类似内陆地区的像小老鼠，因生长高原，我就称它为雪鼠，因它个头很小，我用200MM的
镜头再加了增距镜，拍出来还是很小，几次试图靠近拍摄，但都不成功，它非常机灵，长相比老鼠可爱多了，它平时躲在雪地洞穴的上面，感受到有物体接近时，立
马钻回下面的洞穴。如果眼力不好，根本就看不见这些雪鼠。还有很多为羚羊，骆驼等，不过并没见到大名鼎鼎的藏羚羊，不过一路上见的最多的还是牦牛。
晚上九点半我们就完成了当天的行程，行驶了830公里后抵达格尔木市区。
9日早我们还是8点钟离开的格尔木，目的地是青海省会-西宁市。离开格尔木市区东收费站，就进入中国海拔最高的柴达木盆地，从格尔木往西宁方向有230公里的315国道是建在柴达木盆地上，一路东行，路面几乎笔直的，除了有些小村庄外，几乎荒芜人烟，在这里我也将车速开到了时速170公里，可能已是这车的极速了，韩国血统的华泰圣达菲，排量2700CC,再快就没安全感了。一路上依然是开开停停，和川藏公路不同的是，这里没有迷人的风景，只有我们在大都市无法见到的野生动物，青藏公路也是野生动物的天堂，门公路上标记了很多动物动物通道，以便我们可以提前减速，避免危害野生动物。
下午3点40分，我们已经开了约630公里，来到了青海湖的南岸。青海湖又名“库库淖尔”，即蒙语“青色的海”之意。它位于青海省东北部的青海湖盆地内，既是中国最大的内陆湖泊，也是国内最大的咸水湖。它长105公里，宽63公里，最深处达38米，湖泊的集水面积约29661平方公里，湖面海拔3196米。比中国最大的淡水湖鄱阳湖，要大近450多平方公里。湖水来源主要依赖地表径流和湖面降水补给，湖每年12月封冻，冰期6个月，冰厚半公尺以上。湖中有5个小岛，以海心山最大。鸟岛位于湖的西部，面积0.11平方公里，是斑头雁、鱼鸥、棕头鸥、
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