川北
甘南、南疆北疆自驾全攻略：【三】北疆
甘肃篇
我们两人：小D与大L，于2010年9月3日自驾POLO劲情1.6手自一体，从
四川乐山启程出游，出川北、过
甘南，穿越
青海，进南疆，西行至
喀什，转而北上
伊犁，再折向东，到
乌鲁木齐、
吐鲁番、
哈密，经星星峡出北疆，沿河西走廊直下
兰州，转而南下，过甘南，进川北，再次穿越若尔盖草原，翻越黄龙雪宝顶，出江油，在
绵阳上高速，经
成都返回。全程11000多公里，历时19天，累且快乐。
本文为日记体攻略，重点介绍自驾经历、路途、路况及食宿，沿途风光及游览感受点到即止。为便于检索，全文按地域分为四篇：
【一】 川北甘南篇
【二】青
海南疆篇
【三】北疆
甘肃篇
【四】回程狂奔篇
川北甘南、南疆北疆自驾全攻略：【三】北疆甘肃篇
（上接《川北甘南、南疆北疆自驾全攻略：【二】青
海南疆篇》）
D12―9月14日：博湖――那拉提草原
今天可谓是进疆以来最为紧张、惊险、刺激的一天。
早上9时，赶紧出发（按照
乌鲁木齐时间，才7点钟）。先直奔博斯腾湖。17公里到达大河口的名为西海渔村的景点。时间还很早，卖票的小伙子似乎才起床，睡眼惺忪地对我们说，来的真早。博斯腾湖的源头是天山山脉流下来的开都河，这条开都河据说便是《西游记》中喝了怀孕的子母河，嘻嘻。同时，博斯腾湖又是流入罗布泊的孔雀河的源头，是我国最大的内陆淡水吞吐湖。湖面很大，景点众多，我们只打算到一个最近的主要景点领略一下沙漠大湖的风情。
景区内空无一人，风很大，湖水荡漾，岸边栽了杨柳、芦苇，甚至还有几方荷花池，湖边一片绿色，只有远处可见沙丘起伏。看来此地刻意营造江南水乡的氛围，却令我们这些来自南方一心想看沙漠湖泊的游客有点失望。
匆匆一游，开始赶路。紧张、刺激，跌宕起伏的一天由此开始。
首先是，出了博湖县不远，218国道开始进入光秃秃的山区，居然连续几十公里限速30。也就是说，你只要开到60，便可吊销驾驶证！再加上听说此地交警管得很严，一路小心翼翼，磨蹭到中午还没开出100公里。来到一个检查站，问警察218国道去伊宁是否好走。得到的回答令我们大为震惊，说是昨夜山上下雪，你们这种小车过不去！我们很不情愿地边走边商量，看来只好在巴伦台转上216国道往乌鲁木齐，再从乌鲁木齐沿高速往伊宁，这样又要绕行几百公里。加上我们绕到
库尔勒的几百公里，比从库车走217国道直奔伊宁要足足多走上千公里。虽说很不情愿，却没有办法。
不料，鬼使神差，驱车过巴伦台，镇上停了许多车辆在吃饭，却没有见到分道口。地图标示也不清楚，有的标志在巴伦台分道，有的标志过了巴伦台才分道。我们一路张望前行了几十公里，一直走到217国道交会处，开始进山了，这才确定无疑，我们错过了转上216国道的岔口。怎么办，难道退回去？我们两人都很不甘愿。大L分析道，虽说昨夜下雪，但今天天气很好，艳阳高照。山上可能积雪，道路上的雪应该已经化了，毕竟才是九月，气温还很高，不会结冰。我们心一横，决定继续前行。于是，我们集中精神，驾驶着小波罗沿山盘旋。开始看见远处山顶积雪，渐渐地近处山丘积雪，盘旋得越高，积雪越近，道路两旁开始看到积雪，最后，路下面的山坡也满布薄雪，公路背阴处亦有正在融化的雪堆。大L分析的对，毕竟气温尚高，白天积雪融化不会结冰，对车辆行驶并无大碍。我们顺利地翻越了天山支脉，来到天
山南麓。这里的景色与北麓完全不同，雪山、青松、山坡草地、山涧溪水，风景优美。我们大声欢呼，兴高采烈地驱车下山。
殊不知，我们高兴得太早。就在即将出山的地方，照地图来看，这里还是巴州的和静县境，公路上突然禁行，说是正在铺沥青，要到晚上12点才放行。大小车辆无奈地停在路旁，司机们下车交头接耳。一些越野车、小车不甘心，试图转下公路，在路基旁的崎岖草地越过禁行路段。我们也打算仿效，却竟然有人挡住车头，说是压坏了草场，要交钱。给了50元才放行。小波罗驶下泥泞崎岖的草地，摇摇摆摆地前行了几百米，好不容易到了可以翻上路基的地方，路基上竟然停了一辆武警牌的越野车，一个身穿武警制服、没戴军帽的男人吆吆喝喝，不让车辆上去。大L上去求情，好说歹说也不行，说是这一段路也要铺沥青，却不见有施工车辆，叫我们走路基下的乱石河滩。本来我们是信以为真的，但看这个疑似武警的做派，不能不生疑。道路施工影响交通不足为奇，奇怪的是，通常铺沥青是铺一边，单边放行，为什么要禁行？更令人奇怪的是，维护公路是路政的事，交通管制是交警的事，此地无人闹事，武警来干嘛？而且是一个人，所有执行公务的条例都规定要两个人以上才有效，一个不戴军帽、不扣风纪扣的疑似武警在这里干什么？不能不令人怀疑内中有什么名堂？大L心里冒火，另外两辆小卡车、旧桑塔纳的司机也许也嗅出不对劲，冒险向那无法通行的乱石河沟驶去。边行驶，边下车抱走大块的石头。对面有两辆越野车下了路基，看见这样的乱石滩，又吓了回去。小卡车、桑塔纳的车轮在乱石上弹跳着，挣扎着，终于过去了，转上了大路。大L一直注意观察，选择路径，此时憋足了劲，坐上驾驶座，挂上运动档，小波罗一声怒吼，驶上乱石滩，车轮弹跳、车头摇晃，大小石头噼里啪啦弹起击打车底，大L不顾一切直冲过去，再以一档爬上路基！下车看看，竟然没有一点损伤。我们回头看看正等着看我们笑话的疑似武警，对不敢通过的越野车不屑一顾，扬长而去！！
在这里不能不为
上海大众的POLO三呼万岁！真是好车，性价比超群！轿车不能过的，POLO能过；越野车不敢去的，敢去。翻山越岭，泥泞乱石，长驱无阻，安全、结实、操控性极好。我们这一趟行走一万多公里，丝毫无损。只是在塌方地段被乱石磕破点皮，好车，好车！
俗话说，苦尽甘来，否极泰来。果然如此。我们驶出山谷，眼前豁然开朗，恍若驶入画中――雪山青松，草原小溪，夕阳晚霞，悠悠牛羊，袅袅炊烟。小D一声欢呼，连忙翻阅地图册，原来我们已经闯入
伊犁地区有名的那拉提草原名胜风景区。我们当即决定，既然我们千辛万苦来伊犁，就是为了这儿的草原风光，当然不必赶着去尚有200公里的自治州首府伊宁市，应该在如画的风景中住下。于是，一路欣赏美景，来到那拉提镇，在镇边上的酒店下榻。房间窗外，便是雪山草原，实在美妙。看来，这是上天对我们今日辛苦的补偿。
博湖至那拉提草原，路况尚可，只是翻越九月飘雪的高山比较艰难。全天行程365公里。顺带说说，简称为巴州的巴音郭楞自治州令我们不敢恭维，我们在且末县遭遇没有警号的交警罚款，在和静县遭遇疑似武警的拦阻，都在巴州。
D13―9月15日：那拉提草原――果子沟
今日轻松。睡了个小小懒觉，9点半出发。驱车前往伊犁自治州首府伊宁，240公里，中午时分到达。开车转悠完，又下车步行转悠。城市其实
大同小异，我们在商业中心区找了好一会，才找到做汉餐的地方。维族地区将餐厅饭馆分为清真和汉餐两种，分别聚集。在川菜馆吃了一顿久违的红烧猪蹄，又到电脑城将小D相机中的照片刻了个光盘，以便清空内存。转完伊宁，我们上高速驱车前往霍城。半道上，小D提议不住霍城，而是直奔另一著名景区果子沟。查阅地图，果子沟森林公园就在高速公路旁，挨着另一个景区，高山湖泊赛里木湖。大L连声称赞此策妙极。于是，小波罗一阵风似地驶过霍城，径直北上。不住城市住景区的计划本来是对的，谁知人算不如天算，过了霍城，高速公路居然是在建中，2008年的地图便标明建好，2010年还在建。凡是国道旁边建高速，必然把国道弄得破破烂烂。以前我们甘肃尝过这种滋味，这次又遇到了，而且以后几天还要遇到。小波罗在破烂的国道上艰难前行，时速只能在20――30公里。好不容易到了果子沟，已经耗去了游玩时间，太阳就要下山了，更发现这儿只有几个简陋的帐篷度假村，而且似乎都已歇业，没有一辆车一个游客。无奈，只好继续前行，到了果子沟北端，突然发现雪山下的山坡有座名曰龙吟山庄的宾馆，连忙冲了过去。宾馆住客寥寥无几，而且告诉我们，200多元的标间，没有热水，半夜还要停电，即便如此，我们也只能住下。进了房间，窗外的夕阳正挂在雪山上，晚归的牛羊还在宾馆周围懒洋洋地吃草。据介绍，果子沟素有伊犁第一景之称，住在这里，条件虽然不好，风景却是绝美。
从明天开始，我们便要往回走了。在此之前，我们先是一直向西，到达
喀什这个我国最西端的城市之后，开始以“之”字形向北。到果子沟之后，我们将开始向东，然后向南。翻开地图看看，这里离
四川约莫4000多公里。天哪，真是漫漫长路，长路漫漫！
那拉提草原到霍城，路况良好，霍城到果子沟，路况很差。全天行程350公里。
D14―9月16日：果子沟――乌鲁木齐
早晨起来，阳光已经在窗外的雪山上闪耀着金光，牛羊也早在窗下漫游。懒懒地起床，吃早餐，出发时已是10点。先前行1公里到高山湖泊赛里木湖观赏一番，弥补在喀什不能进帕米尔高原观赏高山湖泊卡拉库勒湖的遗憾。之后开始沿着312国道前行。这段路一会儿是破烂的国道，高速在建；一会儿是半成品的高速，一截一截分开收费，其间还因断桥将过往车辆赶下省道走了几十公里。路况很差。一直到独山子，这条号称从东海之滨的
连云港到
新疆霍城的连霍高速才算成形，行车才有点高速的味道。过了
石河子，见天色较早，决定到乌鲁木齐找4S店检测一下车辆，以便回程放心。一边走，一边打电话，得知
上海大众
新疆销售公司7点下班，略略放心。掐着时间紧赶慢赶，总算在6点许赶到。
上海大众在各地的4S店服务都不错，当即给我们的POLO做了十项免费检测，告知没有问题！（确实好车）只是刹车片行驶6万公里便要更换，此时我们已经59000公里，到了极限。花了414元，更换完毕，已经7点多。再进城找到如家连锁酒店住下，已经9点多天黑了。在酒店餐厅简单吃了晚饭，便上床休息。一连奔波了十几天，这两天又颇为折腾，开始有些疲劳不堪的感觉了。
果子沟至乌鲁木齐，从果子沟到独山子路况差，之后的高速还可以。全天行程560公里。这里的油价似乎更便宜，6.06元。
D15―9月17日：乌鲁木齐――鄯善
据说从地理位置来讲，乌鲁木齐是
亚洲中心区，然而这对我们没有吸引力。如今动辄号称中心的还少吗？天山的天池也不打算去，那儿比不上我们刚刚离开的赛里木湖。我们只是计划去最著名的二道桥大巴扎逛逛，给亲友们买点小礼物。
早上10点，我们来到二道桥，刚刚开门，游客不多，正好。我们从二道桥巴扎到对面的国际大巴扎到处乱逛，买了个小脚毯给自己，又买了几样工艺品，再称了几斤葡萄干，大功告成。12点启程，前往
吐鲁番。一路高速顺畅。中途路过达坂城，特地弯进去瞧瞧“达坂城的姑娘”，也许是都嫁了，没看见姑娘，只看见婆娘。简单吃了碗面权作午饭，再上高速去吐鲁番。到了葡萄沟，一心想在沟里过夜，便先前行30公里去火焰山。一到火焰山下，小D便没了兴致，光秃秃的红砂石山包，火辣辣的太阳，根本不是游览，而是受罪。其实，火焰山也是雅丹地貌，而且很平常，不但比不上我们在甘肃
张掖看的七彩山（详见携程网拙文《大漠长河丝绸路 两人单车万里行》上篇），甚至连喀什天山神秘大峡谷都不如。走这一路，我们明白了一个道理，许多景点之所以出名，游客趋之若鹜，实在是因为交通便利，或者是牵强附会。比如火焰山，便因为附会《西游记》，这才出名。否则，谁会老远地跑去受罪？
看完火焰山，折回葡萄沟，花了每人60元的门票，进沟。既然花了60元进来，我们便驱车把整个葡萄沟全走遍，各处景点一一参观，还蹭了个团队观看维族歌舞。由于我们这一路见了无数葡萄园，因此对葡萄沟也没什么感觉。这个景区之所以出名，大半是由于交通便利，由乌鲁木齐驱车2小时就能到达。其实，其他地方的葡萄园不说比这儿出色，至少毫不逊色。我们选了一家葡萄满架的农家乐进去吃了颇贵的晚饭，适逢这儿接待一个旅游团，主人的弟弟、妹妹为游客表演新疆舞，我们又蹭着看了看。此时夕阳西下，估计晚上很没意思，我们临时决定不住葡萄沟，而是赶路前往90公里外的鄯善县。赶到时已是断黑，住下后外出吃饭，买了两个
哈密瓜，好吃极了，然而价钱也比南疆贵一倍，5元一公斤。
D16―9月18日：鄯善――
嘉峪关 新疆之旅结束了，从现在开始，回程赶路。为着赶路，我们决定不从柳园折向敦煌，下
青海，走
西宁，而是打算顺着连霍高速直奔
兰州。因为敦煌及河西走廊一路，我们走过了。今天的计划便颇具野心，打算直奔
嘉峪关，全程900公里。9点半出发，重上连霍高速。新疆境内的这段高速还是半成品，多数路段只有一边两车道，却是往来车辆都走，超车要到对面来车的车道，挺玄。时速只能在80左右。更玄乎的是，从吐鲁番到哈密200公里全是风区，横风不断，我们的小波罗一开上90，就感觉有点晃，因此也只能跑80。好不容易过了星星峡，出了新疆境，进入甘肃地界，情况更糟，一直到瓜州，100多公里，地图上标明建成的高速一直在建，破烂不堪。艰难前行，直到下午6时多才到瓜州。前面还有200多公里，但高速终于象高速了。我们下决心完成既定计划，坚持前进到11点多，终于到达嘉峪关。进城住进看见的第一个宾馆，吃方便面，睡觉。
鄯善至嘉峪关，新疆境内风大，甘肃境内路破，全天行程910公里。
D17―9月19日：嘉峪关――永靖
今天也是赶路。9点半出发，顺着已经象高速的连霍高速溜溜地疾行，中午时分便走出300多公里，在服务区吃午饭，觉得今天会比较顺利。谁知对甘肃的路况估计不足。车过古浪，要翻越乌鞘岭了，高速又变成坑坑洼洼的国道，更令人诧异的是，居然还有收费站，居然还发高速公路的卡，居然还好意思说前面80公里都是这种破路。好不容易走完这80公里，上了象高速的高速前行30多公里，下高速了，最令人啼笑皆非的事情发生了，居然前面80公里破路都按照高速收费！令人不得不联想到拦路抢钱的强盗行径！！
一路窝火来到兰州西固区，问了路，找到去永靖的213国道，晚上7点多，终于进了城。本想今天赶到90公里外的
临夏，全被那地图上美妙、实际上破烂的所谓高速耽误了，只能在这个小城住下。幸亏，这儿有个刘家峡水电站，明天可以去参观，聊以安慰。
213国道路况尚可。全天行程710公里。
（以下请看川北甘南、南疆北疆自驾全攻略：【四】回程体会篇）
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