台湾集集小镇在清乾隆35年以前系属树木苍生、山野荒芜之地，台湾原住民聚居之处，至乾隆36年开始有福建漳州府人进行开垦，自此后逐渐迁入者俱增，将垦殖收获集中固定场所，做相互交易生活必须物资，所谓“集集”因而得名。
集集小镇「集集」位于南投县的中心地带，四面环山，自然景观秀丽，人文、历史等观光资源丰富，在日据时代为运送木柴和农粮产品而开辟的集集线铁路，更使其成为台湾中部农粮产品的集散中心，也加速了当地和浊水溪上游的发展。
以农立镇的集集，虽然曾历经九二一大地震的摧残，但在积极重建转型后，如今不仅恢复了往日的风采，近年来配合绿色隧道与观光铁道的大力推广，集集小镇已成为台湾中部地区新兴的休闲旅游据点。
集集驿站：
「集集驿站」是九二一大地震后为发展观光所兴建的，做为集集镇游客中心所在地，除了提供观光旅游谘询及农特产品展售外，也不定期举办地方艺文展览，对于初到这里的游客来说，集集驿站提供了快而详尽的旅游资讯。
「集集驿站」一楼设有农产品贩卖部及咖啡厅，二楼导览区把集集镇的景点、自行车道、铁道等旅游资讯以立体看板的方式呈现，让游客有身历其境的感觉，另外为配合九二一集集大地震十周年纪念，站方也展出地震发生后及重建过程中的珍贵照片与文献资料，让所有游客能快速了解集集镇灾后重建的过程。
集集火车站编辑本段回目录「集集火车站」，奔驰近九十年的台铁支线集集线小火车，不但是集集小镇最珍贵的活古蹟，也是全台发展观光火车的成功范例。
1919年，日本殖民政府为运送材料兴建日月潭发电场，乃兴建由二水通往水里乡车埕之纵贯铁路集集支线，集集对外交通因而大为改善，也同时带动了沿线乡村经济的繁荣。1986年以后，铁路运输功能逐渐被公路取代，台湾铁路局不堪集集支线严重亏损，有意停驶并将其拆除，幸赖也方人士极力反对，才得以幸免。
「集集车站」采纯桧木建材，外型极为典雅拙扑，为目前台湾仅存的少数古老火车站之一，虽因九二一大地震遭到损毁，但反而因祸得福，在重建完成后，咸鱼翻身，观光客及及铁道迷慕名而来，每逢假日，集集线火车常常客满。
「集集」纯朴、简单的小镇风味，总会令人想起曾经兴盛一时的黄金岁月，而感觉格外温馨，简朴的老火车站，散发出澹澹的怀古思情，已成为观光客怀旧、摄影之最佳场景。
集集自行车道：
「集集自行车道」环线系统全长约二十一公里，路线共分成三条，以火车站为中心，恰好将集集镇上重要观光景点串连起来。
军史公园：
由集集火车站出发约八百公尺处的「军史公园」，为集集自行车道途中最先到达的景点，这是九二一大地震后，集集镇公所为积极推展地方观光产业所兴建，门墙为古朴的红砖所砌成，园内花木扶疏，并摆设数部除役之战车、战机及三军汰除之各式武器，是集集的新旅游参观景点之一。
明新书院：
台湾集集小镇非常重要的文化古迹之一：「明新书院」。「明新书院」座落于永昌国小旁，始建于清光绪十一年，名列国家三级古蹟，集集人惯称为文昌庙，内供文昌帝君及至圣先师，是集集镇每年祭孔及文化活动的重要场地。「明新书院」为清代南投县境内四大书院之一，建筑为闽南三合院式格局，民国六十年经文建会整修，主殿建筑呈现庙宇形式的燕尾檐，左右两厢则为传统民居风格，书院旁也布置了一些农村民俗文物供游客参观，包括牛车、车轮、水缸等。
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