9月10日，同铁宾馆挂牌三星，但却不供早餐，晨起外出吃刀削面，4元/碗，另外加肉3.5元。饭后出发赴云冈，根据网上信息，火车站应该有3-2路公交车，直达云冈，另外，也可以塔乘1路或21路公交到和平街下车，再转乘12路赴云冈。谁知，实际情况根本就不是这个样子，
大同火车站根本就没有直达云冈的公交车，而且，火车站也没有1路及21路。后经一位交警指点，找到4路公交，上车投币一元，到3-1路公交的始发站（站名忘记）转车，再投币1.5元，到云冈站下车。
大同城内到处挖沟、修路，整座城市就好像是工地，交通十分混乱，就连一些非常繁华的地段，也被挖得一塌糊涂。4路公交途经华严寺，大殿屋顶上已经没了瓦片，裸露着成排的木梁，这座著名的古寺也变成了工地。此外，大同的小偷也是十分了得，从4路公交换乘3-1路公交后发现，我的背包拉链已经被人拉开，不过，里面只有雨伞、衣物和照相机三脚架等，都不是小偷感兴趣的东西。到当天晚上为止，在大同游逛一日，身后的背包总共被人参观过四次。幸好，值钱之物都在身前腰包之中，总算安然无恙。
云冈距离市区16公里，公路修得不错，3-1路车开得很快，然而，抵达景区却已是10:20，这主要是因为市内乘车耽误了时间。眼前的云冈也是一片繁忙，到处大兴土木，就连景区的大门也被围栏封闭，看样子是要在石窟群的正前方打造一座“云冈公园”。公路边有条土路，直抵“云冈石窟露天大佛”脚下，那里是景区的临时出、入口。土路两侧有很多摊点，出售食品及旅游纪念品，售票处是简易搭盖的板房，门票60元/人，60岁以上半价。
石窟群依山开凿，坐北向南，绵延约一公里，主要洞窟由东向西，编为№1至 №45号。窟内共有石佛造像51000余尊，其中，最大的佛像身躯17米，最小者仅有数厘米高。在众多的洞窟中，№16至 №20俗称“昙曜五窟”，开凿的时间最早，气魄也最大，它们是公元460年至465年间，由北魏凉州禅师，昙曜和尚主持修造的。此外，五华洞（№9至№13窟）以及№5、№6两窟也堪称精华，这些洞窟多为北魏孝文帝迁都
洛阳之前开凿，至今已有1500年的历史。
“昙曜五窟”是云冈石窟最为引人注目的部分，其共同特点是规模宏大，洞中突出三世佛（过去、未来、现在）的造像，而且，本尊主佛都是形体高大，占据了窟内的主要空间。那尊著名的“云冈石窟露天大佛”就是“昙曜五窟”之№20窟正中的释迦坐像，它高达13.8米，造型雄伟，气势浑厚，被公认为是云冈石窟的代表之作。以往，我一直误认它就是云冈石窟中最大的佛像，就好像是龙门石窟中的卢舍那大佛一样，然而，亲临云冈后才发现，这里的大佛比比皆是，即便是在同时代开凿的“昙曜五窟”中，这尊露天大佛也只能算是老四。
从景区的临时入口，也即“云冈石窟露天大佛”所处位置由西向东行走，“昙曜五窟”一字排开，依次为第20、19、18、17与16洞窟。其中，№19窟的主佛高度达到16.8米，面相方圆，两耳垂肩，著袒右肩式袈裟，是云冈石窟群中的第二大造像。其窟外设东、西两个耳洞，各雕一尊身高8米的倚坐佛像，这种布局方式，在云冈石窟的三世佛造像中，属于绝无仅有。
№18窟的本尊为释迦立像，高15.5米，身披千佛袈裟，右手持衣角举于胸前。东壁上层的众弟子雕像或深目高鼻，面貌苍老；或嘴角上翘，笑容可掬；或双手扪胸，慈容憨态；雕工精湛，令人称绝。
№17窟的北壁为交脚弥勒坐像，高15.6米，它也是云冈石窟中最为高大的交脚佛像，但保存状况极差，双手均断，面目也已模糊不清。石窟西壁雕立佛，东壁雕坐佛，尚保存较好，此三佛亦合称为三世佛。
№16窟的主佛也为释迦立像，高13.5米，面相清秀，身著褒衣博带式佛装，胸前结带下垂。听一位带队来此的导游介绍，当年周总理陪
法国总统来此观光时，曾半开玩笑的以此结带为证，提出西方男人十分喜爱的领带，原本却是中国人发明的。
信步走到№15窟跟前，它已不属“昙曜五窟”，造像风格也完全不同，内中没有大佛，而是将整个壁面、窟顶、门窗以及塔柱的表面，都雕刻了成行、成列的小佛。这种千佛造像的形式，也曾是佛教石窟艺术中非常流行的题材，大乘佛教认为：宇宙在时间上是无限的，但是，大千世界的发展却是有其周期，每一个周期都要经历成、住、坏、空四个阶段，时间大约是128亿年，佛家称之为“大劫”，每一劫中都有千人成佛，过去的庄严劫如此，现在的贤劫如此，未来的星宿劫亦复如此。因此，在真正的佛学理念中，“佛”是成千上万的，并不是一般人耳熟能详的几尊而已。此窟有栅栏封门，游人不得进入，只能站在窟外伸头探脑。不过，该窟的外壁上却有一座大型附龛可就近观赏，内有诸多精美石雕，只是后壁上有三处明显的破洞，那里原本也是三尊佛像，1934年被帝国主义分子盗凿，现陈列在
美国纽约市艺术博物馆中。
继续向东行走，见到依次排列的“五华洞”，也就是№13 ~ №9 洞窟，五华洞造像的共同特点是雕刻细腻，色彩丰富（清代补绘）。其中，第13窟的主佛是交脚弥勒，高约13米，造型非常别致，右臂下雕一力士托扛，既产生了力学作用，又兼具装饰效果。
第12窟洞开三门，前方排列巨大石柱，窟内的佛像都不算太大，但却个个造型精美，色彩华丽，特别是洞窟顶部有一整排手持排箫、琵琶、横笛、束腰鼓等乐器的“伎乐天”，听一位导游介绍说：这是1500年前北魏王朝皇家乐队的真实写照，也是研究我国音乐史的重要资料。这座洞窟还有一间后室，它与前室之间有门洞相连，但因栅栏阻隔，无法靠近，且后室内的光线十分昏暗，什么也看不见。
第11窟为中心塔柱型石窟，窟中央设有方型塔柱，柱体四面开龛造像。然而，与云冈景区中的绝大多数洞窟一样，此窟也有栅栏，将游客阻挡在窟外，只能看到中心柱南侧顶部的弥勒佛坐像及其下方的释迦佛立像。试着伸直手臂，将相机探进窟内，也拍到了一些东、西壁上的情况，只见处处都是五彩缤纷的精美佛雕。
此窟外壁上方有一附属佛龛，内有一尊造像，不知是什么佛？外貌清瘦，是典型的北魏风格，她让我想起2008年曾在
天水麦积山石窟看到的那尊“
东方蒙达丽莎”。
云冈第5、6窟是一组双窟，位于石窟群的中央，这里原本是云冈景区大门的所在位置，现因施工，大门被封闭。这组双窟规模宏大，雕饰富丽堂皇，建造完成于北魏孝文皇帝迁都
洛阳以前不久，是云冈有代表性的石窟，展示了云冈中期造像艺术之精粹。这两座洞窟都允许游人入内观光，每窟又设前、后两室，前室外侧还有高大的木结构四层楼阁，是清初顺治年间所补建。第5窟后室的释迦牟尼佛坐像是云冈石窟群中体形最大的佛像，高达17米，它虽建造于北魏，但外部彩色泥塑却是唐代重装。5、6两窟都有保安，严禁拍照，即使不用闪光灯，也不能通融，不过，我还是设法拍到了一张（没用闪光）窟内局部佛雕造型的照片。
我国有些地方的文保措施实在让人难以理解，例如
河南巩义的永厚陵，散落在田野中的石雕，终年日晒雨淋，但却不准拍照。08年去
兰州炳灵寺也是如此，露天岩壁上的古代佛像，可以让阳光暴晒，但却也是不准拍照。我家XH出差
欧洲，去过
法国罗浮宫，那里的展品却是都可以随意拍摄。
云冈石窟实际上有西、中、东三个石窟群，我刚刚走过的№20至№5窟属于中区，它是整个云冈石窟中的精华，若是旅游团队前来，导游一般只是带领游客走走这一区域，就算是已经来过云冈。我是背包客，一切自己做主，既然来了（而且以后可能也不会再来），还是应该把整个云冈石窟群，从头到尾走个透透。
于是，观毕第5、6窟后，继续向东行，经过一条小山沟，来到云冈东区石窟群。这里有条长长的山崖，但却只是稀疏地分布着4个洞窟，而且，№4窟风化水蚀严重，没啥可看。№3窟史称灵岩寺，开凿于北魏迁都洛阳的前夕，是云冈石窟群中规模最大的洞窟，窟前的立壁高达25米。然而，这座“灵岩寺”却也是整个云冈石窟群中最为空旷的洞窟，其建造工程仅仅完成前、后室南部的窟形、前室上层的弥勒龛以及东、西双塔，其他部分的施工皆因随后之迁都洛阳而嘎然终止，留下未经任何雕琢的空荡窟壁。
唐朝初年，后人又在此窟的后室中补建了三尊孤零零的大佛，它们都面相圆润，肌肉丰满，具有非常典型的唐代风格。其中的主佛为坐像，高约10米，在整个云冈石窟群中，除了20窟的那尊露天大佛外，就算这尊造像是我的最爱，因为№3窟中既无保安管理，又鲜有游人光顾，我可以不受任何干扰地在这尊大佛脚下支起相机，为自己选景、留影。
拍罢照片，继续前行，走到云冈景区的最东端，这里有两座小窟，分别被标为云冈№1与№2窟。这两窟也是开凿于孝文帝迁都洛阳之前，窟内中央雕造方形塔柱，四面开龛造像，窟顶与内壁上也都布满了石雕与彩绘，只是风化严重，观赏价值较差。
调头向西，返回位于景区临时入口附近的第20窟露天大佛，由此处再向西行，便是云冈景区的西部石窟群。这一窟群包括云冈石窟西部的№21至 №45窟，以及一些未编号的小窟小龛。云冈石窟的中区与东区都是修建于公元494年孝文帝迁都洛阳以前，系北魏王朝倾皇家财力之作，所以，一般都是规模庞大，雕饰华丽。西区窟群则是修建于北魏迁都以后，皇家工程已经终止，凿崖开窟均为民间行为。因而，西区窟群的特点是不成组的窟多，中小窟多。其中，只有第39窟比较大，窟中心建有五层塔柱，塔身每面作五间，六柱，柱头上斗拱承托出檐，每层高度皆小于下层，稳重隽秀，是研究我国早期造塔艺术的重要资料。
13:30离开云冈石窟，原本是打算按照来时的原路线逆行，搭乘3-1路公交再转乘4路公交，返回火车站，然而，正在候车时，见到驶来一部小巴，挂牌终点是火车站，以为是有了捷径，于是登上这部“贼车”。在车上听人说到火车站是3元（乘公交需转车一次，车资总计2.5元），但售票员却要我交4元，还说他们是私人经营，就是这个价。更可气的是，此车根本没把我送到火车站，而是离车站还很远就把我赶下车，声称因为人少，不再往前走了。我提出抗议，售票员又说，他们是私人的车，我能拿他怎么样？人生地不熟，下车后正准备打的，遇到一位非常热心的本地人，他带我走了一段路，指点我上了另一路小巴，于是，又破费了2元，才算最终返回火车站。此刻，时间已是15:30，腹内早已空空，寻到一间午后尚在营业的小店，吃了一碗馄饨和一屉小笼包（5.5元），感觉意犹未尽，又买了两碗方便面，带回同铁宾馆。
风风火火地转了大半天，实在是有些疲倦，在宾馆房间内吃了一碗方便面后，又小憩了一会儿。16:45再次出发，还是搭乘4路公交，到四牌楼站下车，再沿大东街向东，步行约百米，就是著名的“九龙壁” ，门票10元/人，60岁以上半价。我国共有三座著名的九龙壁，除大同的这座以外，在
北京的故宫与
北海公园内，还分别各有一座。我对京城中的那两座九龙壁早已非常熟悉，相比之下，大同的这座长达45.5米，几乎是
北京九龙壁长度的两倍，高度也要高出1~4米，是我国现存最大的九龙壁。这座九龙壁修建于明初洪武年间（北京的两座分别修建于清朝康、乾年代），原本是明太祖朱元璋第十三子，代王朱桂府前的琉璃照壁，距今已有600多年。2001年，大同九龙壁被列入第五批全国重点文物保护单位名单。
17:15离开九龙壁，原本的计划是还要前往华严寺与善化寺，后来听说大同市内的景点都是17点以后就不再允许游人进入，因而只得作罢。这两座古寺尤以华严寺最值得一看，但我上午乘车从其门外经过时，见到里面已经变成工地，想到这里，也就不再遗憾，于是，大步流星，前往鼓楼。
鼓楼距九龙壁约300米，位于大南街闹市区的十字路口中央，始建于明朝，清代又屡加修葺，现为大同市的文物保护单位。08年游历河西走廊，曾经观赏过
酒泉与
张掖的鼓楼，此番入晋，又在
临汾见到一座鼓楼，它们都有类似城门的结构，下为高大砖砌基台，上建木构阁楼。大同的这座鼓楼则是风格迥异，它是一座有十字歇山顶的三层楼阁，从上到下都用木柱与回廊环绕，造型颇为别致。
拍了几张照片后，17:30离开鼓楼，还是搭乘4路公交返回火车站。走进附近的一家羊肉馆吃晚餐，要了一斤手抓羊肉（30元），一盘凉拌黄瓜（4元），还有两碗米饭（2元），吃得很饱。历时12天的豫、晋自助行就算到此结束，后面还要参加两场聚会：其中，大学班级游
承德是委托旅行社操办；大学年级的北京聚会也是全部都由别人安排，自己只要跟着走就行了。
本篇文章来源于
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