《美丽的
新西兰》之十九：
从北岛到南岛，跨越Cook Strait海峡
作者：新浪枫之岭
从
新西兰北岛到南岛，需要穿越库克海峡（Cook Strait）。对于游客来说，最简单的方法是搭乘飞机，新西兰的内陆航班非常发达，主要城市之间都有机场和密集的航班，但遗憾的是无法欣赏到库克海峡的美景，享受不到坐渡轮的乐趣。因此，如果时间充裕的话，搭乘Auckland－Picton之间的渡轮过海才是最佳选择。假如你是自驾游的话，既可以将车直接开上渡轮，也可以在
惠灵顿把车还掉，过海后重新再租车，这样可以省掉车辆过海的船票钱。
惠灵顿的轮渡码头位于市中心，如果你不是自驾游，也可以从
奥克兰搭乘火车到达惠灵顿，沿途穿越tongrariro National Park那段路程，铁路搭建在悬崖峭壁上，山涧之中的美景驾车者根本无法接近，而且惠灵顿火车站距离跨海轮渡码头并不遥远，所以，选择火车旅游也是一种不错的安排。
库克海峡的渡轮非常漂亮，首先是非常大，都是万吨以上规模，在海上行驶时极为稳定，不像
深圳－
珠海之间那些轮渡那么摇摆晃动，不必担心晕船。轮渡是北欧船厂制造的，设施和装修比较考究，比
温哥华的渡轮豪华且保养得好。跨越海峡的航程要一个多小时，可以有充裕的时间在船上喝杯咖啡，吃一点美食。 船上有不少餐厅和娱乐设施，也有许多商店，每一个舱室都是非常漂亮。前些年我曾经坐过
山东半岛的轮渡，从蓬莱到长岛，上船之后我很怀疑自己能否平安到达长岛，那个轮渡之破败，管理之混乱，我只能用心惊肉跳来形容。
当渡轮进入南岛的Queen Charlotte Sound海峡时，风景简直是美极了，一定要选择上层正面的船舱，提前占据一个靠窗户的位置，然后备妥照相机和记忆卡。当巨轮进入星罗棋布的岛礁组成的海峡之后，坐在前排靠窗的位置，透过巨大的玻璃窗，看着各色奇异的小岛迎面扑来，那种感觉有如《阿凡达》中的一些场景。
Picton是南岛轮渡的终点，这个小镇不大，人口不足3000人，是连接跨海轮渡、南岛铁路和国家1号公路的交通枢纽，从这里可以搭火车到达南岛第一大城市－基督城（Christchurch）。码头旁边是战争纪念公园，我当年驾车过海回程时，曾经在这里等船。Queen Charlotte Sound海峡靠近Picton的那一段叫做Marlborough Sounds，岛屿密布，是新西兰沿岸著名的美景，从公园向海面望去，真可谓是风景如画。Picton是一个安静的小镇，只有当轮渡抵达时才会一下子热闹起来，上下船的人流、车流熙熙攘攘，人们四散匆匆赶路，小镇很快就恢复了平静。
从Picton到基督城（Christchurch）大约有330余公里，在此之间只有一个小镇Blenheim，距离Picton大约30公里。Picton所处的Marlborough地区多山，沿1号公路向南出城，公路起伏不定。我第一次开车去南岛是1997年12月份的初夏，气候温暖干燥，公路两边随处可见牧场。干燥、温暖的气候适合种植葡萄，所以这一带也是著名的酒乡。1997年末的夏季新西兰少雨，Marlborough山区许多地方遭遇大旱，1号公路深入山区腹地，所见之处田垄沟壑里一片枯黄，有一段路显得十分荒凉。
我们到达Blenheim的时候已是黄昏，由此到基督城尚有300公里，中间没有大的城镇，由于路况不明，便选择在这里打尖住店。Blenhelm有一些条件不错的Motel，而且价钱公道，晚上到镇上的商店买来当地的葡萄佳酿，坐在旅店的阳台上畅饮。我还记得那是个周末，旅店里挺热闹，周围都是抱着酒瓶子的人。
从Blenheim出城向南，1号公路周围的景观大变，森林茂盛，再向前走，眼前豁然开朗，左边是一望无际的大海。这一段路非常漫长，只有一些海滨小镇可供歇脚，路上十分空旷，强劲的海风吹得车子不断晃动。公路边上有一望无际的沙滩，而且未经人工雕琢，盛开着不知名的野花。
再往前行不久，就离开Marlborough地区，进入坎特伯雷平原（Canterbury），沿着海滨公路行驶百余公里，会遇到一个叫做Kaikura的小镇。这个海滨小镇规模不大，但却是著名的旅游点，最吸引人的项目是出海观鲸（Whale Watch），就是坐游艇出海追逐鲸鱼，有几分刺激。这个小镇另一个吸引人的地方是吃海鲜，可以看到许多餐馆的房顶上趴着巨大的螃蟹装饰。我们在镇上去了一家中餐馆，其中点了一盘“榨菜肉丝”印象深刻。这么多年了，我再也找不到那么好吃的“榨菜肉丝”，那么多年了始终念念不忘，有点儿像朱元璋怀念他的“珍珠翡翠白玉汤”。谁知道呢，也许是当年穷学生舍不得花钱下饭馆的关系，天天啃
三明治太久了吧。
假如你有足够时间在新西兰，最好还是从海上穿越库克海峡，这种经历实在让人难以忘怀！
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