D5 5/4 加德满都―博卡拉
上午6点半准时在宾馆门口等车，因为昨晚的换房风波，结果老板爽约，不肯送去车站，无奈150RPS叫了辆车，直奔车站，到车站顺利上车，约7点15分样子开出车站，按照全亚洲统一模式，汽车一个站一个站的停车上客，出加德满都已经要9点多了。
整个道路的路况很差，车辆行驶中颠簸的厉害，先后停了2次，供乘客上洗手间，到12点左右停车吃饭，吃的是咖喱拌米饭，味道还行，但是有点辣，就着可乐吃，还能管饱。
车抵博德纳后有人接车，直接去了view point hotel，房间不论大小，统一价格，一番讨价还价后，以14刀/间成交。美女由于昨晚没睡好，脸色很不好看，加之前期身体不好，所以很担心有意外，探讨之后决定她留在hotel发呆，我找其他人去trekking。
晚餐时，美女身体感觉还是不好，于是决定放弃博卡拉的行程。但是在申请改签机票时被告知港龙7日前的航班已经全部满客，候补的已经有3~5位客人，而且先前购买了回程4700元左右机票的旅客也已经被全部告知要改签，原因是有5个返程团要返回，呵呵，港龙航空超售果然了得，无奈之下，只得留在博卡拉。
D6 5/5 博卡拉（费瓦湖―萨朗阔特）
早上起床后去划船，1.5个小时450RPS，费瓦湖很宁静，景色不错。但真的远未达到天堂附近的境界。湖水很清澈，但是我也看见了一个带锈蚀针头的一次性注射器漂浮在湖面，看来昨天入住时有人告诫说从湖边有至和平塔的路上，有一处森林中有瘾君子对单身游客动手抢劫，看来不是空穴来风，划船的老人家自豪的问我们尼泊尔景色如何？说实在，个人感觉景色属于一般的水平，西藏比博卡拉强上十倍还不止。
早晨7点多，至5楼的观景平台，可以看到白色的喜马拉雅山和鱼尾峰悬在空中，但是不太清晰，据介绍9月份才是观赏雪山的最佳期。
早餐后，去玩惊险刺激的滑翔伞，先是去滑翔伞公司签合同，虽然看不太明白合同的内容，但是猜也能猜出个七八分了，明知道滑翔伞运动是安全的，不过签合同时心里感觉还是有点点凉丝丝~
签完生死文书之后，旅行车出发了，在接了陪同的滑翔伞教练之后，车继续前行至一处环抱的山顶，陪同我滑翔的是一个尼泊尔当地教练，在替我穿安全装置时反复叮嘱，起飞和降落时一定要奔跑，否则容易出问题，在忐忑了十分钟之后，终于等来了合适的风向和风速，教练大声呼喊着起跑，开弓没有回头箭，眼一闭，起跑，然后终身一跃，拼了！
一切顺利，只是最后腾空的时候趔趄了一下，之后顺利升空。博瓦湖全景一览无遗，绿色的梯田和幽蓝的湖水在阳光照耀下，好像被镀了一层金，而转身后看到了高高耸立的鱼尾峰！
很享受在空中翱翔的感觉，但是时间一长，空中的冷风吹得只穿一件短袖快干衣的我有点冷飕飕的感觉了，尤其肚子，感觉有点反胃，于是示意教练降落，盘旋之后顺利降落在湖边，而先前起飞的女老外已经悠闲的喝可乐了，断断续续交流中得知她今年元月到的尼泊尔，除了在加都半个月外，基本就耗在博卡拉了，而且学会了操作滑翔伞，知道我们来自中国后，她说在来尼泊尔之前，也在中国呆了半年，很喜欢平遥，得知我是上海人之后，她表示也很喜欢上海，上海的现代和漂亮让她很吃惊~
下午去了瀑布和世界和平塔。和平塔由日本人出资修建于2000年，花了8年，由于道路无法运送物资，建塔所需的建材全部由直升机运送，为此总耗资100万美元。
去和平塔的山路不好走，塔身四周安放了来自5个不同国家的佛。主塔塔身四面各有一尊佛，造型不同，分别为立、卧、莲花坐等。塔基附近有一个日本和尚的墓，据说是在修建该塔时被反佛教极端分子杀害的。但是老实说，不是我们怀疑日本人的善良，由他们哪怕是和尚来建“和平塔”，我们总是难以相信他们的动机。
D7 5/6 博卡拉
上午4点半准时出发，坐车至半山腰后再步行30分钟，至观景台，很不幸当天有云，什么都没看见，只有悻悻的返回。
在半山途中用餐，开始正式trekking，向导说我们今天的行程只称得上hiking。
路上景色一般，乏善可陈，经过一所尼泊尔警察学校，看到了他们正好在训练，此事方才明白加德满都机场的警察为何人手一棍，真的是训练过的！
一路走走停停，遇到很多放学和在家的小孩子，小孩子一点不怕陌生，见面就hello，然后one dollar、pencil、suger。
整个行程有16公里左右，一般步行为4.5个小时。我们走了4个小时，顺利返回。回宾馆买了博卡拉回加德满都的机票。
D8 5/7 博卡拉―加德满都
昨晚又是一晚的风雨交加，但是丝毫没有影响到睡眠质量，一觉睡到自然醒，洗漱之后散步上了观景台，令人惊喜的是竟然很清晰地看到了喜马拉雅和鱼尾峰！幸运~
后来自己总结了下，可能一般的规律是在大雨之后，空气中的水汽少了，云雾就会淡薄很多，所以能见雪山，不下雨的时候基本都是云雾浓重，看不清晰，甚至看不到。
和美女一起吃了早饭，慵懒的在阳台上坐着，整理这几天来的行程，一眨眼功夫又到了午餐的时间，匆匆吃了点，拿上早已收拾好的行李，叫了辆车，直奔博卡拉机场而去。
机场的候机楼比中国的小镇火车站好不到哪里去。刚进办票大厅就是一道安检，主要是行李安检，象征性地使用了x光机和安检门。不过实际上安检门根本就没有工作，对旅客的安检，还是采用了传统的“搜身”。
值机柜台很简陋，全部是人工书写的，称行李的是印度产的有着大圆盘指示牌的磅秤。我们买的机票是下一班飞机的，但是前面一班还有两个空位，就把我们给替补了。唉，真的就是长途汽车站了！
过安检时男女分开，在两间屋子里，安检的屋子在值机室和候机室中间分别用布帘隔开。
这个机场上起降的都是小飞机，据说是产于俄罗斯，行李由人工拉到行李舱，再由人工搬运上飞机。
飞机是十八座，所以不用挑选，全部靠窗。但是飞机的高度很有限，个子高的得弯腰进出。飞行的高度据说只有3000米，乘客们可以观赏飞行员的操作。
出人意料的是竟然还有空姐做空中服务，先后给乘客发口香糖和棉花（用于塞耳朵），然后还有果仁、可乐和水。
大约40分钟后，飞机降落在加德满都国际机场，和国际航班不同，小飞机降落后要绕着机场走大半圈，两边都是半人高的野草，走在其中感觉像是行走在乡间小道上。
在提取行李时，行李处着实让我们大开眼界，美女拍下了场景。经过讨价还价之后，上了出租车回到了泰米尔区，这次入住的是Tibet Hotel，20刀/间。
安顿行李之后，去对面EVIREST STESK吃的晚中餐，LP推荐这家店的牛排。上餐时一看，确实量大，但是价格绝对不便宜！和前几家餐厅相比，这家店的味道不好，烤鸡烤得很干，咬不动，同时所谓的牛排感觉像一大块牛肉块，切起来异常费力！吃完结账后，竟然发生了让人匪夷所思的一幕，老板说我可以出门而他邀请美女留下再坐一会！shit！肥头大耳的什么玩意~瞪了他一眼之后，一起摔门走人。
不知道是因为心情还是食物有问题，回宾馆不久就拉肚子。提示各位同学留意~
拉完休息了一下，肚子里又空了，不敢再冒险了就在宾馆解决吧。饭店东西不错，价格还行，但是要另收10[%]服务费，13[%]税，这就有点离谱了。好在遇到了2个广州的女孩，刚走完EBC线路回加德满都，也住在这里，聊得很投机，留了她们导游的联系方式，她们推荐EBC比ABC要强，但是最高的海拔有5000米。
D9 5/8 加德满都―香港
依然睡到自然醒，然后去街上闲逛，又到了杜巴广场。12点前回宾馆先退了我的房间，把行李放在美女的房间里，闲聊天，下午又去了吃披萨。
傍晚7点多，退房叫车去机场，谈好800RPS，司机貌似忠厚，到了机场之后装聋作哑，我给了1000RPS，竟然不找钱！无语！当然还是要回了找零。
到机场之后找到一个检票口，警察说时间没到，不能进机场，要我们在外面等2个小时！无奈之下，只能四处晃悠，无意间发现了旁边还有一个检票口，顺利的过第一道安检，进入了机场办票大厅。这次通关，真的让人大开眼界又大跌眼镜，我详细的告诉大家整个流程。
首先，这个国际机场可不是人人都能来的开放空间，通往机场的车道是第一关，旅客必须出示护照及机票，证明是要来搭飞机的，才可以放行，如果有尼泊尔的旅行社人员陪同送行，他们也得有旅行社的证件才能过关。
当车子在出境大厅前停下，在你还在掏钱给计程车司机时，车门已被打开，“好心人士”迫不及待地帮你拎行李，于是你就要在一片混乱中追着自己的行李跑，没走几步，行李已被放下，那位主动替你拎行李的“好心人士”就为了这几步路的距离索取小费。
有同学就奇怪了，为啥那扛行李的只走了几步呢？答案马上揭晓，因为几步之外就是下一道关卡啦！出境大厅的门口，有警察把关，旅客得一一出示机票和护照才能进门，所以在这里总是排成长长的队伍，时常有人一边排队一边和前来送行的友人告别，上演哭得一把鼻涕一把眼泪的现场版情景剧。
第二步，进门后没别的选择，马上又是新的关卡。这里有一道X光安检门，大行李会被捆上塑胶捆带，过X光后，再一一把行李放回手推车。对旅客则要亲手搜身，男女分开，从头摸到脚，这是第一次“搜身”。
第三步，向前直走是值机柜台，整个机场只有3个办票柜台，很奇怪的是不用交离境税（不知道是否包含在机票价格中了），换好登机牌，地勤会递给你几个有挂绳的空白cabin card，接过来时并不知道这用来干嘛。
第四步，要通过手扶电梯到二楼的候机厅，电梯边站着一个保安人员，检查每件行李上是否都系上了cabin card，缺一个都要去值机柜台领取。
第五步，在小桌边自行填写《Departure Card》，然后逐一敲章过海关。
第六步，这才到了真正的安检，男女通道是分开的，那就入乡随俗吧，安静的排队过安检。安检门前面2米处铺了地毯，女士需脱鞋，男士需脱鞋、解皮带，照例又是一次人肉大搜身，这是第二次“搜身”。
第七步，原本以为终于可以去候机厅眯会儿了，却迎来了史上最严厉的安检，所有行李都要统统打开来一件一件的检查，连相机包都要打开拉链拉开，确认无异常后，安检员会在登机牌和每张cabin card上盖章、签名。
第八步，继续前行，候机厅的门口坐着一位安检员，查看每件行李上cabin card的盖章。虽说是国际航班的候机厅，却只有两个boarding gate，只相当于国内一个登机口前候机处的大小，没有廊桥，往返都是摆渡车。
第九步，走出登机口上摆渡车前，还有第三次“搜身”，男女分开，全身再次被摸了个遍。
我们在完成第八步骤，等候第九步骤的过程中，还发生了令人难忘的一件事情是，机场居然停电了4、5分钟。至此，如此罕见的严苛的机场安检和艰难曲折的登机过程顺利结束。
D10 5/9 香港―上海
早晨6点多，飞机准时降落在香港机场，找地方梳洗之后，在机场解决了早餐。安心的在机场逛了一圈之后，登机返回上海，尼泊尔之旅顺利结束。
后记：
关于尼泊尔是否值得一去，回来后听到了不同的声音，我觉得这个很正常，在加德满都的时候，我为那里的垃圾满地和污水横流而纠结过；在博卡拉，当我坐在宾馆楼顶的观景台喝着奶茶，眺望喜马拉雅山时，我心中曾经掠过一丝震撼；有人抱病来尼泊尔徒步爬山，也有人愿意在家守着妻儿，这时候的每个人心里都是幸福的。我想我理想中的旅行，可能是对一份新奇、一份心境的向往吧。旅行，尤其是异国旅行，面对着不同的人，不同的国家，不同的文化，每一天都是新鲜的。所以，为了这份新鲜，我会一直走下去，尼泊尔我会来第二次的！
TIPS：
1、国航是唯一一班白天飞越珠峰的航班，但是要注意只有在右边靠窗的位置才是最佳的， 一般是在25排以后才不会被机翼遮住视线。双流机场是早上6点15分开始办理这个航班的登记手续， 所以一定要在5点30以前到达才有希望抢到这仅有的几个位置。
2、充电器和转换插头：旅行在外，随身听，数码相机，对讲机等等都是必不可少，所以给它们充电也是一个很关键的事情。尼泊尔用的电压是230伏特、50赫兹，电源插座通常有两孔和三孔的，欧标（德标）的转换插头能和两孔的插孔匹配。所以出国前去数码广场卖配件的摊位买一个欧标的转换头即可。有一个情况请大家留意，那些摄影发烧友一定要带足电池，因为尼泊尔旱季严重缺电，大城市每天停电8小时以上，一定要在有电时充足电池，以保证拍摄美景时有充足的“子弹”。
3、尼泊尔的货币是卢比RPS，我们去的时候，1个美元约合71RPS，1个人民币将近9个RPS。在尼泊尔的任何地方，美元都是硬通货，我们进过的所有店家（包括徒步时山中的小杂货店）都是收美元的。所以带些美元现钞是很有必要的，注意也要带些美元零钞。另外，加德满都的汇率比其它城市的要高，所以你可以估计自己要用的数目，在加德满都调换。不过提醒一下，换汇时大面额的美金比小面额的美金汇率要高。
4、尼泊尔本地的特色餐食是一种叫Dal Bart的套餐，由咖喱蔬菜、豆子汤和米饭和泡菜组成，有地方还提供鸡肉，不过要另加钱。一般是哪里都能吃到的，最大的好处是管饱，除鸡肉外，什么不够都可以加。
5、至于喝水，我们一直喝的是瓶装水。一般都是1升装，从加德满都20RPPS一瓶，到徒步登山时可能就是100RPS一瓶了。除非你对自己的肠胃有绝对的信心，生水建议还是不要喝，即使有些地方的水看着很清，而且当地人也直接饮用。
6、尼泊尔是小费国家。当地酒店服务生、餐厅侍应、行李员等服务人员热情周到，不妨适当给予小费以表谢意。小费给10―20RPS较为合适，但是对于出租车司机则不用给，因为他们对外国游客一般都是狠宰的。
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