7月16日 少云
早晨，与S分手，他回
大连，我则西去。同行数日，以他的话说：我们行的精彩。倒是他一路的开车，比我辛苦多了，我们相约今后的再次。
一人行，又恢复我的习惯方式，一路长途班车。从
鞍山到
锦州，在途中的
盘锦地区，见到了大片的芦苇湿地，浩浩荡荡的漫地铺展开来，间杂着条条水道的碧绿，与蓝天白云相映。这倒是个好去处，有车一族可以光顾，选一好季节前来。或春日清风，小舟游弋那纵横湾汊，看嫩绿翠扬；或秋高气爽，待晚霞将芦苇烧得一派金红，听那风拂出一片沙沙声。
这儿又是辽河油田，不时可见采油机群，以夺目的色彩突显在绿苇海中，一上一下地抽取着深藏的能量。
这段风景倒是从未预期的，给单调的行程增添了观赏的过程。
中午到了
锦州，又转去兴城的车。在古城外的街口下车，背着行囊开始古城游。这是个不大的明代古城，冷兵器时代的刀光剑影成就了它，一代名将袁崇焕更彰显了它。城池也就一公里见方，城墙、城门、城楼基本完好，城墙四角有角楼，正中一鼓楼，南街两牌坊。我从南门入，到鼓楼，向东督师府、东门，再往南文庙、将军府，最后沿城墙回南门。一路走走看看，3小时即可结束。
古城基本维持原状，没什么大拆大建的动作，只是督师府修缮得一新。街上的游客也不算多，一些电瓶车拉着游客在古城内的各个景点间游弋，一些导游在自我推销。其实倒想在城中寻一客栈住下，待一早一晚的感受。可是没找到合适的，再加天时尚早，还是继续走吧。
继续坐车到了山海关，已是下午5点，寻得住处后，便去天下第一关。可是已经停止售票，其实第一关在外看看也罢，倒是长城博物馆没看成。
在围墙外看看，跑到一招待所的楼上看看，西斜的阳光照耀下的城楼高大孤独，那块有名的牌匾白底黑字，清晰可见。继续沿城墙脚下的小巷走走，看城下人家，与老人聊聊，拍拍照片，历史与今日的生活。
爬上城墙，看远方山势，高
大连绵，长城在此首先展开，以第一关城紧锁这咽喉之道，然后就通向那群山峻岭，去伸展它那万里的身躯。
关城的中心地带正在大拆大建，沿街只剩下几栋有特色的房屋，又新建了鼓楼和牌坊。南门及近旁的城墙焕然一新，可是再往外紧接着的城墙依然裸露着崩塌后的残破，好在一般游客是不会去那里的。这里与兴城正好相反，也许是有了投资，可以将不顺眼的抹平，重新展现今日的功绩。
曾经的错误使得应该珍惜的消失，可是谁知道今天是否又会成为今后的错误？
7月17日 晴
早5：30即起，去公交车站乘第一班25路车到老龙头。车行不到半小时就到了老龙头站，下车后，一指示牌标明景区即在前方，走去一看，门票50，以为不值。返回到下车处，按网上攻略介绍，沿左边的一条路走去。
约一公里，就到了城墙下，它向右延伸到老龙头，而向左不远，却成了一条高高的土埂，覆满荒草，不见一砖一石，可想眼下的城墙应是修缮的结果。经过城墙门洞，大海就展现在眼前。
路旁的坡下就是海岸，勾出了一条弯弯的曲线，细软的金沙从坡上一直铺到海里，远处造船厂的吊车和轮船刚硬的直线，与眼下的曲线正好形成了对应。早晨的
东方，云层很密，只一缕红色透出，投在海面。
几辆旅游大巴停在路上，游客们在海边的沙滩上戏玩拍照，看来旅游团也看中这不要门票的老龙头了。
向右拐过一城墙角，即可看见那万里长城的开端，从海里升起，向坡上延伸，高处有两座城楼，这就是老龙头，那延绵万里之遥的巨龙之首。
岸边的海水不深，不少当地人正弯着腰，捞摸着什么，也许是小贝类吧。一人站在齐腰的水里，挥杆将渔线抛向远处。这些伴着长城和海的人们，就这样开始了一天的生活。
继续坐公交到
秦皇岛火车站，途中经过煤码头，是大秦铁路的终点。大片的场地，高耸的煤堆一座接一座，轮式铲斗和传送带在吞吐着，现代的道路长城运来了煤的长城。
从
秦皇岛去
北京，结束了
辽宁之行。从南端的
大连去东端的
丹东，再到西边的山海关，完成了一个三角。山、海、水、边、关，都是通俗游览点，时间一周，感受如下：
1、 除了对冰峪沟、水洞印象不好外，觉得其它的还值得一游。
2、 门票太贵，一共395，要知道我今年在黔东
湘西玩了40天的门票才650。
3、 住得贵，一般2人普通间要50，连公共洗浴都没有。而在
张家界市30，在凤凰的沱江边50，就可以住带卫生间带洗浴的2人间了。
4、 吃得有特色，海鲜、山野菜、鲜族菜、乡土菜、农家菜，可以犒赏腹中谗虫。
5、 菜价不贵，并且量好大啊。
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神舟国旅葫芦岛旅游频道(
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