我国北方的工业城市，上世纪八十年代，有咱李老领导整市容，铁路边的房顶上全用一样的油漆刷一遍.开外环路，全国第一，也有地铁，虽然没有几站路，又浅浅的没走几格梯，倒也是北京有啥我有“嘛”！
慢慢的，天津落伍了，就像夏利车，经不起磕磕碰碰。变得破旧的，甚至有人叫出北京市天津区（乡）了。近几年 ，天津的那些初级工业园区慢慢向中高级发展，韩国投资商继日本，台湾人后大举进入天津，工厂规模就更大了。如果飞机工业在天津发展，对天津就要刮目相看啦。
天津有和北京一样的酒店价格等，尽管质量很差，价格决不下降。饭店的菜价是便宜一点，但是质量和服务不一样，花钱就没有北京那种非花不可的感觉，只有疑问，为什么是这个价？
天津的美食城，旅馆街只能排位在低挡。而找不到上海，北京那样的大气的商场和名品专卖店。给人总体印象不是一个直辖市的水平。一样有许多小洋楼，没有开发，没有成气候。
大麻花不应该是天津的唯一和骄傲，但你要把大麻花来比喻天津人可能蛮确切。
倒底发现了天津的可爱。原来经北京到河北，现在都经过天津了，因为天津的交通比北京方便，不“堵”。
冀东方向走天津最合适，天津机场到塘沽，上火车，不到一小时就到唐山。回来也十分方便，都在高速公路上，没有任何障碍。天津机场依然是个小小的，“紧凑”型的。一大特点是登机是直接进入到廊桥，撕一次牌，不同于任何其他机场要过两道关。
我碰到的最奇特的两次也发生在天津。
一次是，机舱门关后，老是不挪动，为什么？空姐说不知道。我在问了114台后把电话打到了机场塔台，工作人员说：我们放飞啦！不知道为什么不走。我来了火，把乘务长请来责问。她赶快去问机长，一会儿回来说“不好意思，地面上的工作人员不见了，飞机推不出去。”五分钟后，我们启程了。但是，工作人员的不在位事件仅此一次。
今天又碰到了“钉头”。已经广播HUXXXX开始登机。有一位中年女子在一位同龄人陪同下还在办登机手续，看来，海航的工作人员很讲原则，不让她托运过量行李，要加收费用。她没过多争论。把行李车停在一边，两人商量了一阵，我排在队伍中着急，上面一飞机的旅客在等她啊。她倒不怕，一会儿搬来一位领导模样的男子，挥手说了几句，办事小姐乖乖地把那两件行李（两箱写着葡萄的纸箱和两件用蛇皮袋捆着的东西）收下，给行李票。没有再提加钱事，而广播一直在呼叫“最后一位旅客请马上登机”一切在无言中进行。这算什么？我举起相机，记录下这一情景。给“领导“发现，走过来“拍什么！”。我在此公布此君玉照。惠存。
最后两事，机场餐厅最快的菜饭是蛋花汤和炒饭。你要酸辣汤，她还是上蛋花汤，而汤饭都不太热，或则说没凉透。
机场十公里有个《圣光假日快捷酒店》，非常好，到位。但是携程的价格就比《优悦会》高。
天津机场距北京134公里，距天津市中心13公里，距天津港30公里，地理位置优越，具有较强的铁路、高速公路、轨道等综合交通优势，基础设施完善，市政能源配套齐全,是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸。
天津机场现有航站楼2.5万平方米，货库2.95万平方米，跑道长3600米，飞行区等级4E级，可满足各类大型飞机全载起降。具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。
2002年12月加入首都机场集团
(海航航班)
(机场一览)
(圣光假日的房间)
(2)
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