第一天：从北京站19：32乘Z85次出发，去苏州只能是乘火车（苏州没机场），所以直达苏州的Z85次票很难买，估计大部分都被旅行社占用了，只好买了张软卧（回程票情况一样，回程也只好是软卧了），452元（上铺），上车发现我这包厢里两人是去苏州办事，俩人是到苏州旅游的，看得出苏州的旅游事业能顶半边天，建议铁路部门多开几列，省的票搞得很紧张；
第二天：早上六点多达苏州，车站看上去很普通，不太像一个热门的旅游城市的火车站，这里的火车站出租车管理有序，不像很多地方的火车站打车难，黑车横行，排队等候很快搭上一辆，直奔预定好的汉庭快捷新观前街酒店，车开到观前街就不走了，司机说马路有护栏要在这下车走过去，只好下了车走地下通道过马路走了差不多一站地才到酒店了（后来发现苏州的出租车经常以各种理由什么路窄不好走等，把你放在路边，让你自己走着去目的地，可不是停在一眼就能看到目的地的地方，经常要走上好长一段，而且要七拐八拐，很是鄙视这种做法和出租车司机的人品，原来还觉得出租车司机辛苦待遇低，看来一点都不值得同情，就这服务还有脸想提高待遇）。后来发现司机完全可以停在怡园前面（酒店马路对面）的一个地下通道，从那里下车，走地下通道过马路上来就是酒店大门，入住宾馆蛮快的，酒店位置很不错，周边较繁华，马路对面就是怡园，离苏州最热闹的观前街（商业步行街）步行也就10分钟，购物吃饭出行都很方便，晚上稍微有些吵，酒店的设施还可以，特别值得是中央空调风凉很足，制冷效果好（10月底苏州15℃~25℃间，空调好坏很重要），而且声音小（这样对晚上睡觉好处大大的），比之许多三星甚至四星的都强，159元/间，免费上网，房间也不小，服务也还行，除娱乐外基本上能满足要求。放下行李，按计划上午游留园和西园寺，下午游艺圃、环秀山庄、怡园。
打车直奔留园，留园可是与拙政园、北京颐和园、承德避暑山庄并称为中国四大名园的，1997年被联合国教科文组织列入世界遗产名录，水景与假山搭配宜章，春夏秋冬景致各不相同，当然集“瘦、皱、漏、透”四奇于一身的天下第一太湖石冠云峰，是不能错过的，现在在院内还有工作人员穿着古装，定时进行琵琶、古琴等演奏，丝竹声中使人恍若回到了古代那种闲云野鹤般的生活中，这里还有昆曲的演出，曲目当然是最有名的牡丹亭，说实话不看字幕实在是听不懂唱的是什么，不过看演员那悠艳婉转的迷人姿态，还是很让人沉醉其中的，留园的门票是40元。
出了留园，看地图西园寺应该很近，留园路走到尽头，忽然看到中华老字号绿杨馄饨的分店，要了一蟹粉小笼，一碗绿杨馄饨，厚皮，大馅，清汤，很好的解决了午饭的问题。酒足饭饱后，按路标步行三四分钟就到了西园寺，西园寺是戒幢律寺和西花园放生池的总称，寺中五百罗汉堂（号称中国四大罗汉堂之一）很有特色，五百罗汉生态各异，其中最为著名的是“疯僧”、“济公”两像，生动传神呼之欲出，令人惊叹不已，堂中央有一尊用整根香樟木雕成的13米高的千手千眼观音，此外还有一尊特殊的佛像，四面各有一尊有着不同面相的佛像，据说代表了佛教的四大名山及其主供神，放生池呈蝌蚪状，池内有很多鲤鱼和鳖，据说池中两只珍贵的斑鳖（全世界现存3只，其中2只在西园寺，不过没看见，愿他们多子多孙），放生池边假山、小桥、亭台错落有致，景色幽静，真是出家人修生养性的好地方，赶快拿出买好的面包（特别提示苏州园林有园必有池，池中必有鱼，所以去时要多多备好面包，倚栏戏鱼是多么一件爽心乐怀的事呀！！），一边戏鱼一边做善事，乐乎哉。
出了西园寺打车去艺圃，到了一路口司机说车开不进去就在里面很快就到，然后穿街过桥找了足有20分钟才到，看来又被忽悠了，艺圃为明代园林典范，已被联合国教科文组织列入世界文化遗产，属于比较典型的私家园林，前宅在一条线上，一侧为园林，水池居中，亭台楼榭环绕其周，搭配巧妙，山水交融，自然有趣。不少苏州人在水榭中饮茶闲谈，好不逍遥自在，游人不多（可能是不太好找的缘故），门票10元，大概是苏州园林中最值得一个。
出了艺圃，一边欣赏着流水人家，一边就到了环秀山庄，环秀山庄和苏绣研究所在一起，入口在一起标示不是很清楚（应加以改进），游人很少，管理人员也不知道哪去了，害得我先是在苏绣研究所里绕了一圈，碰到一帮老外正在那里购物，又原路返回，环秀山庄以假山为主，园子不大但假山叠石极有气势，是山景园的代表作，被列入《世界文化遗产名录》，可惜的是为了保护假山，现在不能上去，无法体验变化多端的危径、洞穴、幽谷、石崖了，有些遗憾，不过后来在狮子林着着实实的过了一把瘾，门票15元，有些贵。打车到怡园，也是小桥流水，曲廊环亭，水榭假山相映成趣，但是看了一天的园林好像有点审美疲劳了，转了一圈就出来了，门票15元。
在酒店旁的东吴面馆吃了晚饭，味道还可以，就准备去乘船夜游苏州了，早上向酒店的服务生咨询过，说是有很多码头都可以坐船，推荐了较近的胥门码头，坐车过去，船倒是不少，不过只为旅游团服务，散客只能在新市桥堍古运河旅游码头乘船（散客朋友须谨记!），还好离得不太远，顺着护城河溜达过去大约30分钟，晚上河边的人还蛮多的，锻炼的、跳舞的、玩耍的，挺热闹的，特别是伍子胥广场，晚上有两班船19：30和20：30，船票60元，船行1小时左右，最好早些去，坐在船头观景效果会更好些，由于现在火车站在修，所以只能游览半个苏州城（据说以前是绕城一周，点背呀！），晚上的苏州确实很迷人，古城在摇曳的灯光下倒映在荡漾的水波里，美丽多彩，气韵悠扬，解说也很到位，还有评弹可以欣赏，强烈推荐朋友们有时间一定要游上一游，晚上的苏州会把他柔美的另一面展现给你。
第三天：吃过早餐，乘上门前的游4路直奔木渎古镇，车程1个多小时，终点下车后便远远的看到了灵岩山，从网上看到不必穿过灵岩山庄上山（灵岩山庄系新修的建筑，门票30元），随着人流走了大约10分钟，边看到了一条熙熙攘攘的上山路，山径曲折清幽，翠竹相伴，一路经庐亭、迎笑亭、落红亭等至山顶灵岩寺，寺庙建筑，气势雄伟，特别是灵岩塔高耸直云，门票1元。寺的东侧为吴王“馆娃宫”的旧址，春秋时吴越一战，越国大败，越王勾践向夫差献上美女西施，夫差在此为西施建造行宫，铜钩玉槛，奢侈无比。吴人称美女为娃，故名“馆娃宫”，虽然大部分已湮灭在历史之中，但还是有少量的遗迹保留了下来，如玩花池和邀月池等，遥想当年夫差坐拥美女，指点江山是何等的快事，虽不得善终但也曾在历史的长河中流下了浓墨重彩的一笔。
下了灵岩山，步行进入木渎古镇，香溪和胥江在镇中交汇，呈Y型分布，有“吴中第一镇”之称，顺着山塘街慢行，古镇的景点基本都在这条街上，山塘街的历史可上溯到2500年前的春秋时期，那时吴王为兴建馆娃宫，集中大批的劳力、物力在此；渐渐地不少人家就在两岸定居，并逐渐发展成为集镇，因此山塘街也就成为古镇最古老的一条街，现在保存完好的民居基本上也都在这了，这里虽为水乡，但以园林而闻名，有“园林之镇”之美誉，明清时私家园林多达20多处，现仍存有严家花园、榜眼府第、虹饮山房、古松园等古典园林多处，比之周庄游人明显少多了，与其他诸如西塘、同里，园林艺术远远超出一筹。买了张联票60元就可以游览上面四处景点，如单独游览大约要百元左右，还是比较划算的。
第一站严家花园，全园由春夏秋冬四个各具特色的小景区组成，人们可以在乾隆亲手栽的百年玉兰树下乘凉，或是在木樨飘香中赏月，假山池湖交相汇映，亭台楼阁会遇其间，各色太湖石点缀园中，让人感受到一派活泼的江南水乡自然风光。
出了严家花园，步行10分钟就到了虹饮山房，这里曾是乾隆下江南听戏的地方，一进大门，就能看到一个宽敞的院落，对面是是一个大戏台，戏台面对着是皇帝的宝座，这样的场景在其他园林是很罕见的，戏院左侧的秀野园，景色秀美，皇家大气与江南精致很好的结合，风情独特，可谓是园林中的精品，另外这里还展出清朝历代皇帝的圣旨（有些看上去不那么真），还有对中国科举考试的介绍及一些相关的文物。
顺着山塘街古色古香的街道直行，从虹饮山房到古松园步行10分钟就到了，古松园比之前面的两处园林，就显得古朴幽静多了，游人少，一株500年高龄的罗汉松矗立在园中的一角，饱经风霜而又生机盎然，园子不大，建筑物不多，一侧堆砌假山绵延弯转，一潭碧水相互辉映，充满了山野情趣。
很疲劳就没有去榜眼府，没想到逛园林走平地也能把人累的要死，不得不佩服古人造园艺术的精妙，看着河道纵横，小桥流水，老街古巷，深宅荟萃的古镇，也就难怪康熙三次南巡和乾隆六下江南，每次偏幸木渎了。乘游4返回苏州，步行到观前街，简单游览了一下玄妙观，四个殿还不在一起（门票10元要保存好，因为一张门票要检四次），玄妙观中现存有唐吴道子画老君像、玄宗赞、颜真卿书，宋代刻石高手张允迪摹刻，可称“四绝”碑，是目前国内仅存的两块老子像碑之一，是不容错过的亮点，其他较一般，不过由于在观前街，倒是蛮热闹的，溜达到太监弄中华老字号王四酒家，酒楼古香古色，顾客盈门，品尝了一下特色菜叫花鸡和碧螺虾仁，看看别的桌两三个人也吃这么多（偶是一人呀），汗呀！！南方人和北方人饭量差距有这么大吗？不过味道蛮不错的。
第四天：比较匆忙的吃过早餐，因为上午计划去苏州博物馆（我习惯每到一地尽量去博物馆看看），担心领不到票（苏博实行免费领票参观），到了门前，看上去不像大部分博物馆要么富丽壮观，要么古香古色，苏博看上去就像一处江南的私家大院，白墙灰瓦，是一座现代的仿古苏式建筑，与周围的环境很协调，据说是著名建筑大师贝聿铭的收山之作，讲求“不高、不大、不突出，中而新、苏而新”。过了安检（注意这里白水是可以带入的，有色水不得入内如可乐等，这种做法比较人性化，国内的有些博物馆是不是应该借鉴一下呢），看得出贝老深得苏州园林之精髓，整个博物馆设计也像是一座园林，展厅、小桥、凉亭、水池，和谐自然，很好的体现了错落有致的苏州特色，里面的展品虽不能和大型博物馆媲美，但展品丰富，既有出土的各时期的珍贵文物，又有代表近代、现代苏州的本地特色，如家居、民俗、织绣等，博物馆的东侧是原太平天国忠王府，是全国保存至今最完整的一组太平天国历史建筑物，比较罕见，里面展出了许多太平天国时期的珍贵文物，忠王府的官署部分，雄伟华丽，气势不凡，而花园则更多的是继承了江南园林小巧玲珑，雅致幽静等风格。
参观完苏博，在“好人民间小吃”用过午餐（品种还蛮多的），打车至沧浪亭，沧浪亭是苏州最古老的园林，被列入《世界文化遗产名录》。沧浪亭与其他园林最大的不同是融园内的假山与园外的池水于一体，在假山与池水之间，隔着一条复廊，透过花窗漏景，使外面的流水和园内的假山有机的搭配，展示了造园工艺中借景的方式， 沧浪亭居于假山的最高处，材质古朴，亭两旁石柱上有集欧阳修、苏舜钦诗句之石刻对联一副：“清风明月本无价，近水远山皆有情”，很好的体现了园主弄风赏月的清新心情，虽居闹市中而悠然自得的乡野情怀，全园花窗的样式变化多端，制作精巧，据说有108种，也是该园的一大看点，门票20元。
逛罢沧浪亭，来到了盘门，昨天晚上乘船夜游苏州也曾看到盘门的夜景，看上去气势非凡，雄关巍然，今天可以近距离的观赏了，盘门是苏州古城唯一保存完整的水陆城门，登上城门可以看到它由两道水关、三道陆门和瓮城相互组合而成，这样结构的城门现在中国大概仅此一家了，可要好好地看看呦！城门虽不像山海关那样高大雄壮雷霆万钧，但也十分威严，水陆两门分守两路，而又相互协调，不由得敬佩古人的创造力和建造力。这里有著名的“盘门三景”瑞光塔、吴门桥和盘门城楼。盘门城楼一侧是瑞光塔，顺着幽暗的楼梯爬到塔顶，放眼望去，整个苏州尽收眼底，巍峨的古城门，高耸的现代化大楼，蜿蜒曲折的运河，过去和现在的苏州展现着一种令人复杂的情怀，盘门门票50元，瑞光塔6元，捆绑销售。
晚上溜达到了观前街的得月楼，和昨天的王四酒家挨着，这里曾拍摄过《小小得月楼》、《美食家》等电影，品尝了这里的招牌菜松鼠桂鱼，味道甜中带酸，很和我的口味，据说此菜还跟乾隆有关，不得了！
第五天：把收拾好行李，存在汉庭前台，打车去了网师园，网师园是一处典型的清代宅园，被誉为苏州园林之“小园极致”，堪称中国园林以少胜多的典范，被列入《世界文化遗产名录》。网师园以水池居中，岸边用黄石砌筑，环水亭榭小巧轻盈，体积较大的楼馆或障以山石树丛，或退隐于后，使水池显得宽澈大气，不像其他园林水池只起点缀其中的作用，又使园内建筑富于层次感，建筑虽多而不见其密，池不足亩而不觉其小，给人布局精巧，结构紧而有序的感觉，门票30元。
游玩网师园，打车直奔藕园，出租车照例停在一个小巷口，走了差不多有10分钟才到，耦园中部是大厅三间，为宾主饮宴的地方，这与苏州其他园林所不同，其他园林通常也有设有大厅，不过多是用于接待客人，极少用于宴客，行事皆比较低调，可见耦园园主性格豪放，喜与朋友畅饮醉眠，所以耦园虽也苏州园林小桥流水、假山叠石的风格，但东花园楼亭相接，曲廊蜿蜒，归隐自娱稍显不足，颇有些功成名退的味道。耦园有两个出口，一个通向动物园（还要收费），所以需沿路返回，门票20元。
最后乘车至狮子林，狮子林为苏州四大名园之一，被列入《世界文化遗产名录》，也是我在苏州最喜爱的地方。狮子林以假山和湖石闻名，湖石指的就是九狮峰，该石体积庞大，形状犹如九头戏耍打闹的狮子一般，生动有趣，形象传神。狮子林拥有国内尚存最大的古代假山群，穿行其间曲折盘环、山穷水复，路径犹如迷宫一般，观物虽近在咫尺，但行至却差之千里，闻其声，但难以会面，上行下钻，不知目的所中，左绕右拐，不晓路在何方，真是太有趣了，让人流连忘返，兴趣怏然，真是应了乾隆的题词“真有趣”。强烈建议朋友，去苏州一定要到此一游，定会叫你乐此不亦，而且该园，假山遍布，长廊环绕，楼台隐现，曲径通幽，名家墨宝遍布其中，也就难怪乾隆喜爱备至，居然下令在北京圆明园、承德避暑山庄内仿建了两座狮子林，如果是在现在，还不得把狮子林来个整体迁移，门票30元。
暮色降至，终于恋恋不舍的离开了狮子林，乘车到观前街的哑巴生煎，品尝了苏州名吃生煎包，这里的生煎包外脆里软，肉汁鲜美，稍显油腻，味道还算不错。然后在观前街黄天源糕团店买了些苏州特产，就回到酒店取了行李，乘车至苏州火车站，看看候车大厅实在一般，登上Z86次返回北京；
这次苏州之旅，用大约一周时间游览了苏州园林的重要景点，由于以前来过苏州，像拙政园、虎丘、寒山寺等，就没再游览了，若第一次去的朋友，应该加上上述景点，这些景点也是苏州园林重要的组成部分，还可以进一步挖掘一下，还有就是乘船夜游苏州是个很好的项目。此外，时间多的话还可以去去周边的景点如同里、三山等，苏州的交通不是很方便，火车可以直达，飞机需要先到无锡、上海，再转车至此。旅游住宿最好在观前街附近，逛街购物、吃饭、出行都较方便。评弹和昆曲是苏州的文化遗产，如果只是想见识见识的话，许多园林都有这样的演出，看专门的演出当然要另找地方了。苏州的出租车令人鄙视，三路车满街跑，有些年纪较大的车夫还是比较实在，不好打车时可以乘坐，公交费用比较乱（同一路车站牌上的标示就有两三个价格，分空调和非空调等），难道同一路车统一用一种车很难办吗？
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