其实本来应该叫三门峡一日游的，因为只在三门峡市玩了二十多个小时，但因为在三门峡过了一夜，加上在路上的时间，用了两天，所以还是叫两日游。
周末是双休（客车制造企业能碰上个双休，实在是难得啊），决定去三门峡玩一玩。周五下班以后去郑州火车站买票。郑州站的售票实在是不敢恭维，排了二十多分钟的队，售票二厅（售１－３天的火车票）里还又热又闷，空气很不好。买到了周六的K617次到三门峡西站的，软座，票价54元，打了折了。郑州往三门峡方向的车早上就这一趟合适的，其它的不是太早就是太晚，要是买不到这趟车的就不去了。好在车是开封始发的，终点西安，郑州站有预留座位。
第二天早上早早坐公交车赶到火车站，从一楼的软席候车室进站。广播说K617晚点20分钟（开封到郑州这么短距离也会晚点？！）。不一会儿一台DF4D牵引着这列双层车进站了，我买到的座位是上层的，没想到软座车厢的上座率还不错。全都坐满了。车开了三个多小时，经停巩义、洛阳，到三门峡西站。中间在洛阳站有个机车交路（作为火车迷当然不会错过这些细节），好象换成了SS7D牵引。从三门峡西站一出来，感觉不太对劲，怎么三门峡市这么破旧啊，好歹也是个地级市啊！到旁边的小店一问，原来三门峡西站在陕县，离三门峡市区还有50里地呢（那干嘛不叫“陕县站”啊）！好在有公交车，陕县1路、5路都到三门峡。上了一辆从西站始发的1路公交，是江淮的7米车。这车说是公交车，我看都承包给个人了，离开陕县前一直在路上不断拉人，非得把车装满人才走。在一所学校前与一辆5路争着拉客，竟然越过双黄线进逆行，再拐回原车道。属于危险驾驶，看来陕县的短途客运市场得好好整顿。好在票价不贵，才2.5元。
车行40分钟，到了三门峡市。因为不熟悉道路，到终点后打个车到提前预定好的明珠宾馆，办好入住。明珠宾馆是三星级宾馆，装修旧了些，但服务还不错，能赶得上三星级标准。之后洗个澡，在宾馆餐厅吃了碗面（不贵，和街上的面馆价钱差不多）。出宾馆过了路口就有公交站，坐9路公交到三门峡站。这次是三门峡市内的火车站了，虽然小，但建筑还是很有特点的，穹隆式的大厅。这个季节三门峡站只有一趟始发车，是“临中临”的A310次，开往商丘，能买到座位，其它的车都是过站车。可是A310是早上10:00发车，我只可能下午离开三门峡，太不合适了，就选了一个西安到烟台的L54次，票价非常便宜，到郑州246公里才20元（后来才知道的确是一分钱一分货）。
买好车票后就开始玩吧。三门峡什么最有名呢？自然就是黄河大坝，三门峡市也是因为大坝的建设繁荣起来的。地图上介绍百货大楼附近有公交车可以去大坝，可我在百货大楼附近找了半天也没找到公交，最后还是打车去了，在三门峡总共就玩一天，时间有限。坐了大约十五公里左右，到了三门峡黄河大坝风景区，是AAA级景区。门票30元，而且还要登记从哪里来的。进入景区以后走了一段（车可以开进去的）就到了大坝展览馆，里面有三个展厅，头两个是介绍三门峡和三门峡大坝的。大坝是黄河上第一座大型水利枢纽工程，建于1957年4月，被誉为“万里黄河第一坝”。相传远古时期大禹治水用神斧劈开“人门”、“神门”和“鬼门”三门，三门峡因此而得名。大坝分为发电厂房部分和泄洪道部分，却比三峡大坝少了一个船闸，看来黄河的水太少，没法通航啊。第三个展厅里是有关三门峡的一些书画作品。贺敬之的字写得是真不错！而相比之下，某个领导人的字只能说是十分努力了。
(三门峡大坝)
从展览馆出来走不远就到了大坝的入口，这里要存包（女式小挎包除外），验票的同时还得到一张导游券。入口处有武警岗哨看守。大坝坝面上有两台大型门式起重机。首先会遇到一部电梯，不过那是工作人员用的，游客要走到大坝的另一头乘旅游电梯。看来黄河大坝还没长江大坝有那么多限制。三峡大坝的坝面是根本不让游客上去的，而葛洲坝也只能在限定游客活动的区域（几个船闸的部分）活动，不可能下到坝底的。扯远了，坐旅游电梯下到坝底，经过一个不长的长廊（很凉快，也很潮）走出来，旁边就是发电机组所在的机房，那里是不允许游客去的。爬上长长的廊道顶部，那里有工作人员把导游券收了，再下到廊道内部。内部被装修成了一个“水晶宫”，很漂亮，廊道的下面有好多池子，养着各种各样的鱼。很可怜这些成年见不到天日的鱼们，只能在一定面积的池子里游泳，而没法在黄河的激流中一展“身鳍”。池子里的水很清，但看起来并不浅，万一掉下去怕是就完蛋了。
廊道水晶宫走完上来，是廊道的中部，走到头就是张公岛。传说古代这里有个姓张的艄公，见这里水流湍急，驶到这里的船只经常发生事故（看来古代黄河的这一段还可以通航呢），于是就在河道中心的这座岛上结庐而居，为过往船只指引航向，人们为了纪念他，就把这个河中的小岛命名为“张公岛”。岛上有个很人性化的提示牌，大意是到汛期的时候，大坝随时可能开闸放水泄洪，到时候游客在有幸欣赏黄河奔腾的雄伟气势的时候，黄河母亲也会以她独特的方式问候游客，也就是说会有无数泥点溅在游客身上，请游客谅解。提示写得很有意思，我想真遇到这种情况一般人都不会生气的，要是我还高兴呢！那样的景象可不是想见就能见到的！不过在廊道上远远就看见有人在张公岛的介绍后面拉开了裤子小便，太不文明了！难道忍一会儿到坝顶上厕所都忍不住吗？！廊道的南边河道中间有块石头，就是“中流砥柱”，千百年来黄河冲击着这块屹立在河中的时候，而它却岿然不动，因此得名“中流砥柱”，也是这个词语的来历。
(三门峡大坝导流墙)
在三门峡，真的能体会到什么叫“黄河”。郑州北边的黄河我去过，水流很平缓，河水也不是那么黄，可三门峡就很明显了。发电机房部分出来的河水水流比较急，水也稍微清一些，泄洪道出来的河水就非常的黄，甚至可以说是泥浆，甚至能看见水里翻滚的泥沙。这就是我们的母亲河啊！！！三门峡的黄河，河南岸是河南，河北岸就是山西平陆（也就是中学课文里《为了六十一个阶级弟兄》的故事发生的地方）。
景区里还有个大禹公园，里面有个大禹像。走出景区，打听到路边就有公交车回三门峡市内，15分钟一班。等车的时候发现有条铁路专用线和一个小火车站，铁路两旁都是树，而且就挨着公路，感觉有点像台湾的森林小铁路，可惜公交车来了，没来得及看看这个专用线。大概是建大坝时候，为了建大坝修的专用线。从铁轨的光亮程度看，应该很久没用过了。回三门峡的公交车是洛阳宇通的六米车，票价4元。车行半小时左右到了市内，终点站所在的路是个集贸市场，走出来，对面就是百货大楼，原来去大坝的公交车在这里坐啊！
晚上在市内逛了逛。在我去过的河南省的地级市里，三门峡是留给我印象最好的一个，很干净，而且规划得很好，甚至感觉有点像宜昌。大概是因为三门峡有水（北边有黄河，南边有青龙涧河）吧。因为是周末，很多人在湖滨广场上唱歌、跳舞、练武术。湖滨广场是三门峡的中心广场，虽然旁边也有卖小吃冷饮的，但我感觉湖滨广场很干净，比二・七广场要干净多了。晚饭是在广场南侧的一个叫“佳佳乐”的快餐厅吃的饭，感觉上很像香港的茶餐厅。我叫了一份富贵牛肉煲仔饭，一瓶菠萝啤。饭的味道很好，很正宗，价钱也不贵。特别值得称道的是服务员的服务非常好，态度很尊敬客人。这我在河南省的其它地方都没遇到过（五星级酒店的餐厅服务员除外）。以致结帐时我决定不用找钱了（饭钱一共是18元），两块钱给服务员做小费。后来服务员追出来还是把找的钱给我了。那个服务员的工牌号是015，大家以后去了可要多多捧场啊！
第二天在宾馆吃了还不错的早餐，尤其是羊肉汤，挺地道。据说最好喝的羊肉汤是灵宝的，灵宝就是属于三门峡地区的，可惜时间太短，没时间去灵宝县了。灵宝这个名字起得很好，三门峡很多特产都是灵宝的。然后在路口坐2路公交车到终点，就是陕州风景区。风景区是免票的，各种车辆可以直接开进去。好像风景区就是古陕州城的所在地。陕州著名的宝轮寺塔就在风景区里，门票5元。这个塔据说是给武则天拍马屁建的，建在西宝轮寺旧址上。仔细看看，塔是斜的，只是倾斜程度没有比萨斜塔那么严重。塔里有梯道，但不让进去。看介绍说要上到塔顶，得先上到十层，跳回九层，再从九层外面的窗口出来，从外面爬上塔顶。宝轮寺里面，在树丛掩映中还有架废弃的直升机，无法靠近，看不出来是什么型号，但肯定不是傻大黑粗的直5。沿着景区的大道一直走到头是农田，农田边上，就是黄河，也就是大坝的上游，依然是黄水滚滚。三门峡博物馆也在风景区里，不过也没有时间去了。
(宝轮寺塔)
(陕州风景区里的黄河)
回到宾馆休息了一下，看距离火车开车还有些时间，就决定去虢国博物馆看看。宾馆门口6路的站牌上标示终点站就是虢国博物馆。坐上6路（很旧的6米小车）到终点才知道终点改成上村了，于是又坐返回的6路，到铁路道口下车，向另一个方向走了500米左右就到了虢国博物馆。博物馆的门票是50元，觉得有些贵。不过是个AAAA级景区。博物馆是西周时期虢国墓地的遗址，展品是遗址里出土的青铜器、玉器等等。墓地里有几个葬坑，其中有个车马坑还没完全开发出来。
从博物馆出来，时间就差不多了，从宾馆拿了行李，到火车站前面的小餐馆里吃了碗面就进站。正好火车也快进站了。临客，果然是想象中的绿皮车，不带空调（但第一节软座是安了空调的，却不上乘客，估计是宿营车）。特别的是牵引列车的本务机竟然是6K！中国所有的6K机车都配属给郑州局洛阳段了，是做干线货运的，平时不做客运，大概因为是临客，所以才用6K。6K牵引客车，这可很难得。上车一看，果然没有座位，而且没有隔离车！最后一节车厢后面就是轨道了。找了个地方站着，一路站了二百多公里，中途停义马、洛阳、洛阳东、巩义，到郑州下车。中途还是在洛阳交路，换了另一台6K。好久没坐临客了，这车实在热死了。回到宿舍马上好好洗了个澡，结束了这次三门峡两日游。
穿过黄土地上的连霍高速,上,土地,土地上,地上,穿过,
大地下的村庄 ,地下,大地,村庄,
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苦并快乐着的大峡谷之旅,之旅,大峡谷,峡谷,快乐,
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