4月30日下午16：25分，上海1697次卧铺，次日晨7时许到达萍乡。更好的车次是1625次 ，晚上19：25发车，也是早上7点多到萍乡，但没买到。此次4.18大提速后，很多车次都变化了，且长途火车的限售站限制很多，一路也是经常避让所谓的动车组。
51节，萍乡火车站基本无人拉客，冷僻啊。门口坐1路车到底，城南汽车站，有10多站，但很快就到了。进站上中巴，13元到武功，车破路更烂，开了大概2个小时才到武功山脚。我们革命老区的路真烂，都有点西藏的感觉了，哈哈。萍乡的旅游事业要发展，看来还是先要把路修好。
武功山风景名胜区位于萍乡市芦溪县东南边境，属罗霄山脉北段，绵延120公里，总面积260余平方公里。主峰白鹤峰海拨1918.3米，为江西省内第一高峰。个人认为主要的特色在于区内10万亩高山草甸绵绵于海拔1600多米的高山之巅，所谓“天堂草原”。
大约10点多达到山脚，人倒也不少，不过据说只有周末或假日才有从萍乡到武功的车，平时的中巴可能只到新泉或麻田（附近的村镇），还需再找车。山脚一派繁荣新旺，有几家饭店，很多的自驾车，革命老区的贫富差距从这是就开始体现了。
进山门票40大洋，学生票25元，查的还挺严，但依然被鄙人混过。索道上行大概50多元，学生证也打对折，爽啊，便宜了真不少，谁叫俺们是穷人呢。索道站人头攒动，排了20分钟，比起三清山的几个小时那是好多了。
索道的上站，地名叫“中庵”，基本上属于山腰的位置，有多条线路可以上山顶，推荐走右侧无日谷接武功栈道上山，坡度和风光都好一些。上到1600米左右就可以看到草甸了，因为才5月初，草还是比较少而且绿的不是很碧，所以多少有点失望的。夏天的草甸应该更好看一点。
武功栈道是最近新修的，看起来修栈道已成为山岳景点的趋势。栈道绵延不绝，最终通向了山顶“金顶”。金顶上没有金子，只有几个破落的历史残迹和一块碑。还有一个道观，五一期间亦开门迎客，接待住宿，价格不菲，条件恐怖。感觉晚上住在里面，有点寒。
过了道观，便是武功山顶的一片商业区，这片商业区也彻底断送了我们想住宿山顶的愿望。虽然事先知道山上的住宿都为“木棚”，但亲眼看见的情况实在是没有住的想法了。武功山的旅游事业要上台阶，看来这个住宿也是排在前面的问题。木棚以下，有一个水泥房子的叫“白鹤园”，亦提供食宿，同学们下次去可以考虑一下，至少比木棚子强些吧。另外，黄金周木棚子报价180元/床，呵呵，与革命老区的经济发展水平严重不相乘。
本来打算住宿山顶，晚上看看晚霞星星，早上看看日出的，后来索性决定当天下山。下山走山脊的台阶路，半小时后到达一分叉，此处可以选择由红岩谷下山或走传统路线下山。红岩谷据说景色好，瀑布多，但路线长，且下山的山脚并非上山时候的山门，我们考虑到时间关系，还是从传统路线下山了。脚程快的同学可以尝试走红岩谷下山，回来勿忘汇报一下情况。
下山的路感觉异常的长，好几次以为到了，却是柳暗花明有一山，看来这个索道还是很值得的。传统路线上景色比较单调，坡度较抖，会爬的很辛苦。我们下行都感觉强度很大。大约5点，终于下到山门，累死，坐上了中巴返回萍乡市区。
市区住文化路步行街上的非常6＋1，类似连锁经济型旅馆，还不错。90元的特价房间没有了，只好再多花些银子。晚餐在附近的四通酒店享用，爬了一天饿晕了，风卷残云。
第二天上午，腿酸疼严重，走路如残疾人。由萍乡火车站旁的汽车站发车，前往宜春。萍乡汽车站亦是80年代的感觉，从萍乡到宜春，再次感受了萍乡的破路，到了宜春境内，路明显好了。感叹。
武功山的旅游，多的是驴子的穿越和当地附近市民的旅游。如要吸引更多人来，道路和住宿是一道必须破解的障碍。整体的风光还可以一看，或许夏天的景色会更出众些，特别是有了云海以后。
下篇：宜春明月山篇
(高山草甸)
(武功栈道)
(武功山脊)
(下山了，回望)
买了两张广州至萍乡的卧铺，带着老婆孩子早上6点到达萍乡。360元。（以下所有的消费都是我们三人共同花费的，儿子身高不足1.1米，车票门票均免费。）到达萍乡火车站，拉客的的
作者题记：无论长短假期，凡外出享受大好河山的，无不想休闲些。无非是旅途不要那么拥挤、景点的人不要太多、时间安排得不要那么仓促这
头天的武功山够消耗体力了。于是萍乡的第二天来了个自然醒。安排去安源参观。萍乡往安源可以到公交西站乘3路，也可以到火车站坐1路
去安源,,
崎岖蜿转绿荫掩映萍乡婆婆岩,婆婆,崎,崎岖,掩映,绿荫,
