普通人去南极，不再是梦想。南极虽然冰冷，但是这里的旅游业却一片火热，每年都有来自世界各地的游客奔赴冰雪世界，寻找最不同寻常的旅行体验。
南极远离人类文明，气候条件极端，所有旅游活动必须要经过严格的组织、规划，游客不可能自己前往。想圆南极之梦，只能参加旅行社组织的团队。由于地理位置接近，
澳大利亚和
南美洲是南极游的出发地，开展南极旅游项目。
由于地理位置接近、交通条件便利，世界绝大多数的“南极旅游”都是从
阿根廷的南部城市乌斯怀亚出发的。乌斯怀亚是一座美丽的海港城市，它位于
南美洲南端、有“世界尽头”之称的火地岛上。
购买船票
除了科考站，南极大陆和附近海岛都没有居住点，跟没有酒店、旅舍，去南极的游客，需要搭乘游船到达南极，基本上全船都住在游船上。去南极的游船停泊在乌斯怀亚风景秀丽的码头上，等待自己的乘客。
近年来，南极旅游业一直持续升温，遇到打折船票的机会不多。
时间行程
从每年11月到来年2月，是南极的“夏季”，也是南极旅游的季节，只有这段时间，游船可以进入南极。经典的南极游是11天游船行，第一天在乌斯怀亚港口蹬船，然后用2天时间穿越风浪很大的德里克海峡，到达南极海域，用5天时间沿南舍得兰群岛巡游并返航，然后再用2天穿海峡回到乌斯怀亚，最后一天离船。
如果是从
智利出发，旅行社通常组织的是南极5日游，乘小型飞机穿越德里克海峡，飞机停在南舍得兰群岛中的乔治王岛上，从这里蹬船，在南极海域航行5天，之后再从乔治王岛飞回南美洲。以上两种行程都不进入南极圈。
此外，有些公司还组织其他形式的旅游，包括22天的环南极圈游，或者深入南极大陆、到达南极点的特别行程，但是这样的项目比较少，能选择的旅行社和时间段都不多，价格也比较昂贵。
从
澳大利亚出发的行程，由于距离南极更远，乘船时间也更长，价格也要高出许多。所以即使澳大利亚人，也往往从南美洲出发去南极。
游程项目
参加南极游，大部分时间是在温暖的船舱里度过的，但是最让人期待的项目是登陆南极的小岛和大陆。在登陆期间，向导会带领游客徒步一段距离，通常可以近距离观察海豹、大群的企鹅等南极动物。由于南极气候变化莫测，所以旅行社不能保证登陆的次数，通常在合同中规定，南极游中至少会包含两次登陆，就算完成合同。
登陆活动由橡皮艇完成，游客从邮轮上搭乘橡皮艇，达到陆地。游客们通常在陆地上停留1个小时左右回船。有些游船有雪海皮划艇、南极雪地露营等项目，这些项目需要提前报名，有些项目对技巧和经验有要求。
南极的游船，人数越多的大船价格越便宜，但是小船更加机动灵活，可以驶进更多海域、乘客也能得到更好的服务。毕竟组织50人登陆，要比组织300人登陆方便、快捷得多，而南极适宜登陆的好天气又非常有限。
装备物资
南极非常寒冷，所需装备都围绕“御寒”的主题。游客需要自己携带保暖、防风性能比较好的衣服、帽子、手套等物。登陆时乘坐的橡皮艇，浪花会把全身打湿，所以衣服的防水性也很重要。游船上会提供登陆用的水靴，根据经验，自己准备一些“暖贴、暖宝”贴在鞋里，会非常有帮助。
为防止雪盲，墨镜也是南极必要的装备。晕船的乘客可以提前吃晕船药。注意相机是否能适应低温、风雪中使用。
乌斯怀亚的旅行社可以租到南极装备，如果你在当地旅行社买的船票，通常可以免费借用他们的防水、防寒服。
游船服务
南极游属于“高端旅游”，价格昂贵，同时游船提供的服务也非常好。
船上服务通常有三套系统：
一是负责旅游探险，包括专业的领队和知识丰富的博物学家，他们会开展一些普及南极知识的课程，包括南极地理、自然、生物、环境等课程。登陆时他们也负责游客的安全。
第二套是客舱服务，游船被作为一个移动的酒店管理，有专门的酒店经理管理餐厅、船舱服务等等。游船上会提供丰富而新鲜的肉类、蔬菜、水果和零食饮料，餐饮为西式，可以提前预约素餐。除了一些单点的酒类，食品都包含在船票中。
船舱有不同等级，高级的舱位有窗、独立卫生间、大床等，类似酒店房间；低等级的舱位则狭小很多，无窗，上下铺，公共卫生间。但是所有舱位都很干净整洁，有24小时热水与饮用水。高级有窗的舱位，通常位于船舱高处，遇风浪时，这里晃动幅度更大。
第三套系统是船的驾驶提供。包括船长、大副、机械师等船上的工作人员。
船上有配备有医生，有晕船药等常见药品。
船有卫星电话、网络服务，但通常价格昂贵。
英语和
西班牙语是游船的“官方语言”，有些工作人员可能会讲德语、法语或
意大利语等主要西方国家的语言。
规则与纪律
每增加一个游客，人类对南极自然环境的影响就增加一分，所以为了保护这片净土，所有游客必须遵守一些要求。
南极的野生动物不怕人，企鹅甚至会走到触手可及的地方，但是在南极，必须严格遵守不追逐、不接触、不投喂野生动物的规则。
不要从南极携带石头。很有人有收集自己旅游地石头做纪念的习惯，但是在南极，请不要这么做。南极大陆大部分被冰雪，露出石头的地面不多，尤其是那些碎石，是企鹅等南极鸟类筑巢的必须材料。南极游客虽然不多，但是如果每人携走一块，集腋成裘，会对生态环境产生恶劣影响。
事故与救援
虽然每年都有数万人到南极地区旅游，但是很不幸，几乎每年都有游船在南极海域发生事故。
南极海域是地球上我们了解最少的地方之一。强风、躲避大冰山等状况令船支偏离熟悉的航路，而水下复杂的海底地形则威胁着船支的安全。南极最常见的事故是游船触礁，严重时会发生沉船，造成人员伤亡。
参加南极游的游客必须事先购买旅行保险，所有游船也都配备救生艇等应急装备。一旦发生紧急状况，
阿根廷和
智利军队会尽快赶来救援，附近的其他游船、各国的科学考察站也会提供必要的帮助。已经发生的事故中，绝大多数游客都能顺利被营救。
费用预算
南极旅游越来越受欢迎，价格也一直上升。经典的乌斯怀亚出发的11日游，2008年末的价格为，300人的大船不低于3000美元/人，50人的小船不低于5000美元/人。通常在11月南极旅游季刚开始时，价格相对低，船票也不会太紧张；在圣诞和新年期间最贵，船票很快被订满。
去南极不需要
签证，但是想要蹬船，必须到达某国的港口（通常是阿根廷），则必须要该国的签证。
目前去南极旅游的邮轮，基本95%都是经由阿根廷火地岛的乌斯怀亚港口出发，因为要去该国去南极，所以，必须办理阿根廷签证。
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