举国难得的
长春工业游
雨泽随时
长春是东北老工业基地的工业重镇，因为中国第一汽车制造厂坐落在这里而被称为汽车城。几十年来，笔者所接触、接待的外地客人，无一不怀有对一汽的神往；凡是来到长春的客人，无一不怀有参观一汽、了解一汽的愿望。人们期冀通过对一汽的参观了解，感受现代化大生产的魅力，体验新中国大工业的风采，一睹共和国汽车工业、“共和国长子”的神韵。
长春工业游是尚待开发的旅游产品，也是富有市场价值和人文价值的潜在的旅游精品。如今，长春工业游已经被列入长春现代服务业、旅游业乃至文化产业发展规划，可谓呼之欲出。不过，由于种种原因，尽管已经有了一汽游、皓月游，长春工业游仍处于概念之中，宛如隐在深闺、犹抱琵琶的美女，人们一时还不能尽览芳容。由此看来，如何把规划落到实处，如何把理念变成产品，确实还得有一个艰苦的创造性的工作过程，需要方方面面做大量的工作。
长春工业游离不开一汽这个核心要素，长春工业游某种程度上就是一汽工业游。如今，一汽工业游的旅游诸元已经具备，问题是如何把这些旅游元素开发、整合成旅游产品。近日，笔者参观了一汽轿车股份有限公司的红旗汽车文化馆，倍受启发。对长春工业游、一汽工业游这一旅游产品有了较为清晰的具象，现详解如下：
一、产品名称：长春工业游，或一汽工业游。
二、产品诸元：第一汽车集团公司一号门（包括集团总部大楼），大冲车间3000吨液压机，大冲车间小松压床机械手，一汽大众（或解放等）总装生产线，一汽红旗文化馆。
三、产品诸元旅游文化价值解析：
1、第一汽车集团公司一号门，通称“一号门”。这里是一汽标志性、长春地标性景点。一汽集团的总部就在一号门的对面，这是一座地标性的现代化建筑，双子座空中相连，托举起一个高高的锥形柱，直刺蓝天。周边是风格不同的建筑：在一号门里边，是两座对称的带有尖塔的厂房；门前有一汽奠基纪念碑，旁边有一汽奠基纪念馆。横贯东西的东风大街，南侧是一汽厂区，东北一侧是建厂时的300、301等老家属区职工生活区。一排排红墙灰瓦、飞檐画栋，有着宫殿佛堂般的大屋顶式建筑，就是当年建厂时同步设计、建造的职工宿舍。说起这些“大屋顶”，还有耐人寻味、发人深省的故事。
当年一汽建设进入后期，全国兴起了反浪费运动。
北京、长春、
济南等全国各地兴建的一批以“大屋顶”为代表的中式建筑及其建筑思想的代表者梁思成厄运难逃，首先成为重点批判、挞伐的对象。大屋顶”是上世纪50年代的新名词，是中国传统建筑的统称，泛指包括“民居建筑”、“市街点缀建筑”、“园林建筑”、“宗教建筑”等等在内的多种建筑。因其屋顶造型瑰丽多姿、变化无穷，有别于西方建筑体系中不受重视（某些穹顶建筑除外）的屋顶，在实用功能、技术、做法和审美形象方面都达到了高度的和谐统一，是中国建筑体系中的一个辉煌成就。然而，就是这“大屋顶”，却给许多人带来厄运，在反浪费运动中被指责为铺张浪费，许多人因此受到批判和纪律处分，一些已经设计好甚至开工建设中的“大屋檐”建筑被迫下马甚至被更改设计，变成了简易房。当年一汽就有6栋“大屋顶”被取消，代之以简易宿舍。
历史颇具讽刺意味。如今，那些作为街市点缀建筑的“大屋顶”不仅成为城市标志性建筑，也成了一座城市引为自豪、需要重点保护的建筑遗产。特别是夜色降临，在瑰丽的楼型灯衬托映照下，这些“大屋顶”透射出更为瑰丽的气质，令人驻足欣赏，流连顾盼。反倒是那些以节约的名义甚至人民的名义、革命的名义建造的简易宿舍，却成为反复维修直至拆迁或待拆迁的对象，由此看来，是否浪费也不能以一次性投资额为判定标准，而应以长期综合效益来加以判定；孰是孰非，当局难料，自由后人评说了。
那些屋顶高耸、飞檐画栋、花台小巧，当年曾被当成奢华浪费典型被全国点名批评，被一汽人亲切地称为大屋檐、小屋檐的民居，在经历了50多年的沧桑流变后，被列入长春市首批保护历史建筑名录。
游客从这里开启一汽工业游，可以在这里了解当年建设一汽的动因，一汽选址的由来；可以品味一汽的历史，感受一汽的现代气息；可以在这里取景摄影，购买一汽纪念册留念。
2、大冲车间3500吨液压机（压床）。大吨位压力机是现代大工业的重要装备。在一汽解放公司冲压分厂大冲车间，有一台冲压卡车、轿车大梁的3500吨压力机。它是一汽工业生产的“大力士”，它的身世颇为不凡。上世纪50年代中苏友好时期，苏联援建百业待兴的新中国156个项目，其中包括一汽。当时一汽的代号是“652”，由全苏汽车拖拉机设计院设计，
莫斯科斯大林汽车厂包建。当时苏联同样吨位的压力机只有两台，其中一台，也就是这台660吨重、三层楼高的压力机，作为苏联援建设备“乘坐”专门为它量身订做的铁路运载车辆来到中国，在一汽安家落户。
在苏联援建的设备中，有的是上世纪30年代
德国制造、被苏联掠过去的希特勒时代法西斯
德国的工厂设备。据说德国即将战败时，作为战胜国，
美国人抢人才、抢图纸、抢文件，包括与爱因斯坦齐名的核物理学家哈恩、海森堡等几千名科学家、工程师被搜罗到
美国。在德国的一些重要单位，美国人就连一页带有文字的纸张也不放过。与此形成对照的是苏联人着重抢财产、抢设备，当然也抢人才，只不过功夫下得似乎不如美国。苏联把大量德国工业装备搬回
国内，其中就包括与这台压力机一道援助一汽的设备。苏联人如此这般也是有其原因的，因为第二次世界大战美国本土基本没有受到攻击，而苏联的许多大城市，包括
莫斯科和圣彼得堡都饱受蹂躏和摧残，国家重建确实亟需大量的机械设备。
在这里，游客可以参观压力机工作过程，可以了解企业对大型生产设备的管理、维护、保养情况。
3、机械手。在一汽解放公司冲压分厂冲压线上，有一排上世纪70年代末、80年代初从
日本采购的小松压力机。这些先进的压力机当时配有自动填料、卸料的机械手。灵活自如的机械手不仅大大提高了生产效率，也有效地保障了操作工人的人身安全。在这里，游客不仅可以感受科技的魅力，还可以听到关于这些机械手的许多耐人寻味的故事和传说。
作为这一景点的替代品，一汽轿车二厂等冲压、焊装车间亦有同样的品质。
4、总装线。参观一汽必到总装线。在这里游人会大开眼界，切身感受到现代化大生产的魅力。游客们会对几分钟就能生产出一辆汽车感叹不已。当然，今天的一汽已经不止一条总装线，仅在长春就有一汽大众的总装线，一汽解放的总装线，一汽轿车（红旗）的总装线，等等。在这里，游客还可以在刚下线的汽车上乘坐，甚至可以试驾，这种参与性体验会为游客的一汽工业游留下深刻的印象。
5、一汽红旗文化馆。一汽工业游的压轴之作、点睛之笔是参观一汽红旗文化馆。一汽红旗作为民族工业的标志性品牌，已经成为中国人民的一个深深的情结。这座位于一汽轿车股份有限公司的总部、建于2007年的红旗文化馆堪称“中国第一”馆。经过扩建的展馆总面积2700平方米，2010年7月17日开馆。人们在这里可以见证新中国汽车工业的发展历程，可以感受中国“国车”――堪称“中国劳斯莱斯”的红旗轿车的昨天、今天和明天。这里有一大批珍贵的历史文物：从新中国第一辆轿车到国庆10周年、35周年、50周年、60周年四次次国庆阅兵的特制检阅车，从各型红旗乘用车到隐在深闺的多款红旗概念车，不一而足。人们不仅会在这里大饱眼福，而且还会对网友热议的“最牛车牌”――国庆50周年江泽民主席的阅兵检阅车车牌甲A-02156号，国庆60周年胡锦涛主席的阅兵检阅车车牌京V-02009展开丰富的联想。
游客可以在这里与领袖蜡像合影;可以在珍贵的阅兵检阅车旁拍照;可以购买令人心仪、已成长春城市礼品的各型一汽车模，或自家陈列留作纪念，或馈赠亲友以示情意；还可以安排其他汽车时尚饰品、纪念品供游客选购。
至此，一汽工业游就可以画上了一个圆满的句号。
目前，还有个旅游元素，可以纳入其中，这就是长春国际汽车主题公园。该园目前正在建设之中，今后可以成为其中一个重要元素。
附：
“京Ｖ-０２００９”在长春
雨泽随时
“一汽红旗甲
东方，京Ｖ零九国威扬！”2009年国庆60周年阅兵，一个被网友号称“最牛车牌”的红旗阅兵检阅车牌号“京Ｖ-０２００９ ”一时成为网上网下热议的对象，连同1999年国庆五十周年阅兵检阅车的车牌号“甲A-02156”，人们欣赏之、赞叹之，人们充分发挥自己的想象力，去理解、联想、体会、阐释其中的丰富内涵。
或许这就是车牌确定者的创意和炎黄子孙的体验。
“甲”是中国的序数第一，“A”是西方的序数第一；
“京”是首都
北京的简称，中国的象征，“V”是英文胜利、胜利者的字头，V型手势是表示胜利、成功的手势语；
“2009”是中华人民共和国建国60周年
大庆之公元纪年，“02009”令人易生2009年非为止境，今后的里程万年长，或国祚绵长、江山万代、共和国万岁之联想；
“2156”，容易使人联想到56个民族的中国和人类的21世纪，“02156”或许也有着“02009”类似的寓意。
其实，文章本天成，妙手偶得之。这两个车牌号也是其必然性和偶然性的统一。“京Ｖ”也好，“甲A”也罢，都是按照我军不同时期车辆管理使用规则确定的字符代号，某种意义上讲具有不可选择性；而那组5位数字或有一定的选择性。这种确定性因素与不确定性因素、偶然性与必然性的天造地设、精妙组合，就显得更有趣味，更有意义了。
车牌号可以任由人们去联想。不过据了解，2009年国庆阅兵的红旗检阅车的车牌“京Ｖ-０２００９ ”现已经为红旗检阅车制造商――长春中国一汽集团公司收藏。
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